2.1. Ingevolge artikel 71, eerste lid, van de Wet geluidhinder zijn burgemeester en wethouders gehouden na een ingesteld akoestisch onderzoek aan gedeputeerde staten de binnen de gemeente voorkomende gevallen te melden waarin op het tijdstip van d...
2.1. Ingevolge artikel 71, tweede lid, van de Wet geluidhinder, voorzover thans van belang, stellen gedeputeerde staten een programma van maatregelen op die naar hun oordeel in aanmerking komen om de geluidbelasting, vanwege het industrieterrein,...
Verweerder stelt zich aldus op het standpunt dat de huidige situatie geen aanleiding vormt om af te wijken van de situatie zoals die beschreven is in het eindrapport fase III. 2.4.2. De Afdeling gaat bij de beoordeling van het beroep van appellant...
woningen, winkels of (horeca)bedrijven niet belemmeren. Naar het oordeel van de voorzieningenrechter is daarmee de verkeersveiligheid (en bereikbaarheid van de [naam locatie] ) voldoende gewaarborgd en blijkt daaruit tevens dat met de belangen van ve...
4. Ingevolge artikel 76, eerste lid, aanhef en onder e, van de Luchtvaartwet, voor zover hier van belang, kunnen bij of krachtens algemene maatregel van bestuur nadere voorschriften worden gegeven ter beperking van de geluidhinder door luchtvaa...
Eiseres voert in opdracht van ProRail onderhoudswerkzaamheden uit aan het spoor. Deze werkzaamheden bestaan onder meer uit het laten rijden van slijptreinen die de spoorstaven slijpen met als doel het beperken van het geluid van het spoor wanneer er...
e strekken te betogen dat de gevraagde voorlopige voorziening moet worden geweigerd omdat de organisatie van het evenement al ver is gevorderd, er al verplichtingen zijn aangegaan en al kosten zijn gemaakt. Een andere benadering zou tot gevolg hebben...
Eiseres voert in opdracht van ProRail onderhoudswerkzaamheden uit aan het spoor. Deze werkzaamheden bestaan onder meer uit het laten rijden van slijptreinen die de spoorstaven slijpen met als doel het beperken van het geluid van het spoor wanneer er...
t deze maatregelen valt een aanvullende reductie van circa 1 dB op de hoogst belaste toetspunten te behalen. Uit het akoestisch onderzoek volgt dat een dergelijke marginale aanvullende reductie niet meetbaar is en dat dit in de praktijk ook niet zal...