BWBR0006980
Geldig vanaf 1994-11-26
Artikel 4
Besluit als bedoeld in artikel 27 juncto artikel 24 van de Luchtvaartwet, houdende wijziging van de aanwijzing van het luchtvaartterrein Maastricht ten behoeve van de oostwestbaan, alsmede vaststelling van de geluidszones
1. Het plan in hoofdzaak, bedoeld in artikel 20, tweede lid, onder d, van de Luchtvaartwet, omvat het bepaalde in het tweede tot en met vierde lid.
2. In het landingsterrein zijn de volgende banen gelegen:
a). een verharde baan, gelegen in de geografische richting 033° – 213° met een lengte van 2.500 meter en een breedte van 45 meter met de daarbij behorende rijbanen die voor gebruik door het luchtverkeer is ingedeeld onder codenummer 4 en codeletter E zoals vermeld in bijlage 14, behorende bij het Verdrag van Chicago, één en ander zoals aangegeven op de kaart in bijlage C1, behorende bij dit besluit;
b). een verharde baan, gelegen in de geografische richting 070° – 250°, met een lengte van 1.080 meter en een breedte van 45 meter met de daarbij behorende rijbanen die voor het gebruik door het luchtverkeer is ingedeeld onder codenummer 2 en codeletter B, zoals vermeld in bijlage 14, behorende bij het Verdrag van Chicago, één en ander zoals aangegeven op de kaart in bijlage C1, behorende bij dit besluit.
3. De bij de in het tweede lid bedoelde banen behorende aan- en uitvliegroutes voor de verschillende luchtverkeerscategorieën zoals deze voor de berekening van de geluidszone zijn gehanteerd, zijn aangegeven op de kaart, opgenomen in bijlage D1, behorende bij dit besluit.
4. De beschrijving van de aard en omvang van het luchtverkeer op het luchtvaartterrein Maastricht, de daarmee samenhangende geluidsbelasting door luchtvaartuigen en de toegepaste luchtverkeersgegevens voor de berekeningen van de geluidsbelastingscontouren, die ten grondslag liggen aan de geluidszone, bedoeld in artikel 5, zijn opgenomen in de bijlage C2, behorende bij dit besluit.
2. In het landingsterrein zijn de volgende banen gelegen:
a). een verharde baan, gelegen in de geografische richting 033° – 213° met een lengte van 2.500 meter en een breedte van 45 meter met de daarbij behorende rijbanen die voor gebruik door het luchtverkeer is ingedeeld onder codenummer 4 en codeletter E zoals vermeld in bijlage 14, behorende bij het Verdrag van Chicago, één en ander zoals aangegeven op de kaart in bijlage C1, behorende bij dit besluit;
b). een verharde baan, gelegen in de geografische richting 070° – 250°, met een lengte van 1.080 meter en een breedte van 45 meter met de daarbij behorende rijbanen die voor het gebruik door het luchtverkeer is ingedeeld onder codenummer 2 en codeletter B, zoals vermeld in bijlage 14, behorende bij het Verdrag van Chicago, één en ander zoals aangegeven op de kaart in bijlage C1, behorende bij dit besluit.
3. De bij de in het tweede lid bedoelde banen behorende aan- en uitvliegroutes voor de verschillende luchtverkeerscategorieën zoals deze voor de berekening van de geluidszone zijn gehanteerd, zijn aangegeven op de kaart, opgenomen in bijlage D1, behorende bij dit besluit.
4. De beschrijving van de aard en omvang van het luchtverkeer op het luchtvaartterrein Maastricht, de daarmee samenhangende geluidsbelasting door luchtvaartuigen en de toegepaste luchtverkeersgegevens voor de berekeningen van de geluidsbelastingscontouren, die ten grondslag liggen aan de geluidszone, bedoeld in artikel 5, zijn opgenomen in de bijlage C2, behorende bij dit besluit.