ECLI:NL:GHLEE:2006:AX6444

WAHV 06/00056 15 maart 2006 CJIB 19083313411 Gerechtshof te Leeuwarden Arrest op het hoger beroep tegen de beslissing van de kantonrechter van de rechtbank te Zwolle-Lelystad van 20 december 2005 betreffende [betrokkene] (hierna te noemen: betrokkene), gevestigd te [vestigingsplaats]

De kantonrechter heeft het beroep van de betrokkene tegen de beslissing van de officier van justitie in het arrondissement Zwolle-Lelystad ongegrond verklaard. De beslissing van de kantonrechter is aan dit arrest gehecht en maakt daarvan deel uit. 2. Het procesverloop De betrokkene heeft tegen de beslissing van de kantonrechter hoger beroep ingesteld. De advocaat-generaal heeft een verweerschrift ingediend. De betrokkene is in de gelegenheid gesteld het beroep schriftelijk nader toe te lichten. Van deze gelegenheid is geen gebruik gemaakt.

3.1. Aan de betrokkene is als kentekenhouder bij inleidende beschikking een administratieve sanctie van Euro 90,- opgelegd ter zake van "overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen (gedragsregel); meer dan 15 km/h en t/m 20 km/h" (feitcode S300C), welke gedraging zou zijn verricht op 20 mei 2005 om 08.57 uur op de Rijksweg A27 te Almere met het voertuig met het kenteken [kenteken]. Voorts vermeldt de inleidende beschikking dat de gemeten snelheid 100 km/h bedraagt, waar 80 km/h is toegestaan. 3.2. De bij de voormelde feitcode behorende gedraging is een overtreding van het voorschrift van art. 22, aanhef en onder a, van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990). Dit voorschrift luidt: "Voor zover niet ingevolge andere artikelen een lagere maximumsnelheid geldt, gelden voor de volgende voertuigen de volgende bijzondere maximumsnelheden: a. Voor vrachtauto's, autobussen en motorvoertuigen met aanhangwagen 80 km per uur.". 3.3. Bij besluit van 27 april 2005, inwerking getreden op 13 mei 2005, zijn onder meer het RVV 1990 en het Voertuigreglement gewijzigd. In het RVV 1990 is een nieuw artikel 22a ingevoegd luidende: "Voor zover niet ingevolge andere artikelen een lagere maximumsnelheid geldt, geldt voor T100-bussen een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur.". Artikel 1.1, aanhef en onder ba2, van het Voertuigreglement (VR) luidt sindsdien, voor zover hier van belang: "In dit besluit en de daarop berustende regelingen wordt, voor zover niet anders is bepaald, verstaan onder: T100-bus: bus, ten aanzien waarvan uit een aantekening op het kentekenbewijs dan wel uit het kentekenregister blijkt dat hij zodanig is ingericht dat hij in aanmerking komt voor een maximumsnelheid van 100 km/h.". Artikel 1, onder afb, RVV 1990 bevat voor in Nederland geregistreerde bussen een gelijkluidende definitie. 3.4. De betrokkene ontkent niet dat zijn autobus met voormeld kenteken ten tijde en ter plaatse als voormeld heeft gereden met een snelheid van 100 km/h en dat de onder 3.3. bedoelde aantekening op het kentekenbewijs dan wel in het kentekenregister ontbreekt. Naar het hof begrijpt stelt de betrokkene zich op het standpunt dat de omstandigheden waaronder de gedraging is verricht het opleggen van een sanctie niet billijken dan wel aanleiding vormen om het bedrag van de sanctie te matigen. Daartoe heeft hij aangevoerd dat het betreffende voertuig feitelijk een T100-bus is. Ter staving heeft hij een Duitse "Ausnahmegenehmigung" in het geding gebracht waaruit blijkt dat de betreffende autobus zodanig is ingericht dat deze in aanmerking komt voor een maximumsnelheid van 100 km/h. Wie in het bezit is van deze Duitse T100-verklaring kan immers zonder nadere keuring bij de RDW het oude kentekenbewijs omwisselen voor een nieuw kentekenbewijs met een Nederlandse T100-aantekening. De betrokkene stelt dat hij nog niet in de gelegenheid is geweest om het kentekenbewijs te laten aanpassen. Daartoe voert hij aan dat zijn wagenpark bestaat uit vijftig touringcars en dat het onmogelijk is om in het hoogseizoen "van de ene op de andere dag" alle kentekenbewijzen aan te laten passen. 3.5. Het hof ziet in hetgeen de betrokkene heeft aangevoerd geen aanleiding om af te zien van het opleggen van een sanctie dan wel om het bedrag van de sanctie te matigen. Het hof overweegt daartoe dat ingevolge artikel 22a RVV 1990 in samenhang met artikel 1.1, aanhef en onder ba2, VR de maximumsnelheid van 100 km/h slechts geldt indien de benodigde T100-aantekening is verkregen. De betrokkene heeft, zoals door hemzelf aangegeven, vanaf 1 mei 2005 de gelegenheid gehad om de benodigde aantekening op het kentekenbewijs te realiseren. Voorts is uit informatie op de website van de RDW gebleken dat wie de omwisseling - na afspraak - regelt bij het loket van de RDW in Veendam direct de aantekening verkrijgt. Nu de betrokkene desondanks uit bedrijfseconomische motieven ervoor heeft gekozen niet tijdig de aantekening aan te vragen, gold voor het betreffende voertuig niet de verhoogde maximumsnelheid van 100 km/h, maar de algemene maximumsnelheid van 80 km/h voor autobussen. Dat de betrokkene desondanks met een snelheid van 100 km/h heeft gereden dient voor eigen rekening en risico te blijven. 3.6. Gelet op het vorenoverwogene zal het hof de beslissing van de kantonrechter bevestigen.

Het gerechtshof: bevestigt de beslissing van de kantonrechter. Dit arrest is gewezen door mrs . Dijkstra, Poelman en Weenink, in tegenwoordigheid van De Ruijter als griffier, en uitgesproken ter openbare zitting.

WAHV 06/00056 15 maart 2006 CJIB 19083313411 Gerechtshof te Leeuwarden Arrest op het hoger beroep tegen de beslissing van de kantonrechter van de rechtbank te Zwolle-Lelystad van 20 december 2005 betreffende [betrokkene] (hierna te noemen: betrokkene), gevestigd te [vestigingsplaats]

De kantonrechter heeft het beroep van de betrokkene tegen de beslissing van de officier van justitie in het arrondissement Zwolle-Lelystad ongegrond verklaard. De beslissing van de kantonrechter is aan dit arrest gehecht en maakt daarvan deel uit. 2. Het procesverloop De betrokkene heeft tegen de beslissing van de kantonrechter hoger beroep ingesteld. De advocaat-generaal heeft een verweerschrift ingediend. De betrokkene is in de gelegenheid gesteld het beroep schriftelijk nader toe te lichten. Van deze gelegenheid is geen gebruik gemaakt.

3.1. Aan de betrokkene is als kentekenhouder bij inleidende beschikking een administratieve sanctie van Euro 90,- opgelegd ter zake van "overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen (gedragsregel); meer dan 15 km/h en t/m 20 km/h" (feitcode S300C), welke gedraging zou zijn verricht op 20 mei 2005 om 08.57 uur op de Rijksweg A27 te Almere met het voertuig met het kenteken [kenteken]. Voorts vermeldt de inleidende beschikking dat de gemeten snelheid 100 km/h bedraagt, waar 80 km/h is toegestaan. 3.2. De bij de voormelde feitcode behorende gedraging is een overtreding van het voorschrift van art. 22, aanhef en onder a, van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990). Dit voorschrift luidt: "Voor zover niet ingevolge andere artikelen een lagere maximumsnelheid geldt, gelden voor de volgende voertuigen de volgende bijzondere maximumsnelheden: a. Voor vrachtauto's, autobussen en motorvoertuigen met aanhangwagen 80 km per uur.". 3.3. Bij besluit van 27 april 2005, inwerking getreden op 13 mei 2005, zijn onder meer het RVV 1990 en het Voertuigreglement gewijzigd. In het RVV 1990 is een nieuw artikel 22a ingevoegd luidende: "Voor zover niet ingevolge andere artikelen een lagere maximumsnelheid geldt, geldt voor T100-bussen een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur.". Artikel 1.1, aanhef en onder ba2, van het Voertuigreglement (VR) luidt sindsdien, voor zover hier van belang: "In dit besluit en de daarop berustende regelingen wordt, voor zover niet anders is bepaald, verstaan onder: T100-bus: bus, ten aanzien waarvan uit een aantekening op het kentekenbewijs dan wel uit het kentekenregister blijkt dat hij zodanig is ingericht dat hij in aanmerking komt voor een maximumsnelheid van 100 km/h.". Artikel 1, onder afb, RVV 1990 bevat voor in Nederland geregistreerde bussen een gelijkluidende definitie. 3.4. De betrokkene ontkent niet dat zijn autobus met voormeld kenteken ten tijde en ter plaatse als voormeld heeft gereden met een snelheid van 100 km/h en dat de onder 3.3. bedoelde aantekening op het kentekenbewijs dan wel in het kentekenregister ontbreekt. Naar het hof begrijpt stelt de betrokkene zich op het standpunt dat de omstandigheden waaronder de gedraging is verricht het opleggen van een sanctie niet billijken dan wel aanleiding vormen om het bedrag van de sanctie te matigen. Daartoe heeft hij aangevoerd dat het betreffende voertuig feitelijk een T100-bus is. Ter staving heeft hij een Duitse "Ausnahmegenehmigung" in het geding gebracht waaruit blijkt dat de betreffende autobus zodanig is ingericht dat deze in aanmerking komt voor een maximumsnelheid van 100 km/h. Wie in het bezit is van deze Duitse T100-verklaring kan immers zonder nadere keuring bij de RDW het oude kentekenbewijs omwisselen voor een nieuw kentekenbewijs met een Nederlandse T100-aantekening. De betrokkene stelt dat hij nog niet in de gelegenheid is geweest om het kentekenbewijs te laten aanpassen. Daartoe voert hij aan dat zijn wagenpark bestaat uit vijftig touringcars en dat het onmogelijk is om in het hoogseizoen "van de ene op de andere dag" alle kentekenbewijzen aan te laten passen. 3.5. Het hof ziet in hetgeen de betrokkene heeft aangevoerd geen aanleiding om af te zien van het opleggen van een sanctie dan wel om het bedrag van de sanctie te matigen. Het hof overweegt daartoe dat ingevolge artikel 22a RVV 1990 in samenhang met artikel 1.1, aanhef en onder ba2, VR de maximumsnelheid van 100 km/h slechts geldt indien de benodigde T100-aantekening is verkregen. De betrokkene heeft, zoals door hemzelf aangegeven, vanaf 1 mei 2005 de gelegenheid gehad om de benodigde aantekening op het kentekenbewijs te realiseren. Voorts is uit informatie op de website van de RDW gebleken dat wie de omwisseling - na afspraak - regelt bij het loket van de RDW in Veendam direct de aantekening verkrijgt. Nu de betrokkene desondanks uit bedrijfseconomische motieven ervoor heeft gekozen niet tijdig de aantekening aan te vragen, gold voor het betreffende voertuig niet de verhoogde maximumsnelheid van 100 km/h, maar de algemene maximumsnelheid van 80 km/h voor autobussen. Dat de betrokkene desondanks met een snelheid van 100 km/h heeft gereden dient voor eigen rekening en risico te blijven. 3.6. Gelet op het vorenoverwogene zal het hof de beslissing van de kantonrechter bevestigen.

Het gerechtshof: bevestigt de beslissing van de kantonrechter. Dit arrest is gewezen door mrs . Dijkstra, Poelman en Weenink, in tegenwoordigheid van De Ruijter als griffier, en uitgesproken ter openbare zitting.