Van de gelegenheid is gebruik gemaakt om de formulering van dit artikel beter te laten aansluiten bij de formulering in de Wet op de accijns. Dit heeft tot gevolg dat de voorwaarde dat het verbruik uit de administratie moet blijken komt te vervallen...
Ingevolge artikel 4.4, tweede lid, is het immers toegestaan dat accijnsgoederen zonder dat er verschuldigdheid van accijns optreedt, worden overgebracht vanuit een accijnsgoederenplaats naar een andere die voor die soort accijnsgoederen als zodanig i...
Op grond van artikel 3.1, negende lid, wordt het tarief afgerond op 3,4 cent per kilometer. Er geldt voor personenauto’s en bestelauto’s particulieren met een dieselmotor en een uitstoot aan fijnstof van meer dan 5 milligram, ingevolge het vijfde lid...
Het tarief voor een motorrijwiel wordt dienovereenkomstig aangepast in artikel 25 van meergenoemde wet. Voor alle duidelijkheid wordt opgemerkt dat de op grond van artikel 81a van de Wet MRB 1994 toe te passen inflatiecorrectie per 1 januari 2010 – z...
De exportvermindering en de vermindering op deze exportvermindering wordt slechts berekend op basis van de tarieven van artikel 86, eerste en tweede lid, van de Wbm. Het is om fraude en opzetrisico te voorkomen niet de bedoeling dat het algemeen tari...
Zonder een heffing van algemene bestedingsbelasting ter zake van invoer is de binnenlandse belaste voortbrenging van goederen door lokale ondernemers altijd in het nadeel ten opzichte van onbelast ingevoerde goederen. Gesteld kan worden dat algemene...
De artikelen met betrekking tot de erkenning en de bevoegdheidsverlening kunnen daarmee vervallen in paragraaf 5 van hoofdstuk V. Daarmee zou paragraaf 5 alleen nog bestaan uit artikel 86, dat gaat over de kwaliteitscontrole op de APK. Dat wordt tot...
Bij lagere regelgeving onder de Wbe kan inderdaad de keuze worden gemaakt om nader te specificeren exitpunten van het landelijke transportnetwerk uit te zonderen van de heffing. Redenen hiervoor kunnen bijvoorbeeld zijn het voorkomen van meervoudige...
De volgende antwoorden noemen de oxiderende en bijtende stoffen niet apart, maar voor deze stoffen geldt bij de antwoorden op vraag 3, 6 en 9–11 over opslagtanks hetzelfde als voor diesel. De vragen 4, 5, 7 en 8 over opslagtanks zijn alleen relevant...
Blijkt dat de gemiddelde marktprijs in 2011 tenminste € 50 was, dan vervallen de artikelen I en IB op een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip. In het nieuwe tweede lid van artikel III is vastgelegd dat invoering van de CO De ingevolge dit wet...