ten, zodat er geen verstoringen voor de helihaven optreden. De Afdeling heeft daarbij overwogen dat daartoe nadere afstemming moet plaatsvinden met [appellant sub 4] over het gebruik van de helihaven en dat een technische voorziening moet worden gere...
Voorts heeft zij ter zitting betoogd dat het aanvliegen op de helikopterlandingsplaats, zoals aangegeven in bijlage 2 van de luchthavenregeling, en vervolgens taxiën naar de parkeerplaats feitelijk onmogelijk is, aangezien helikopters in de categorie...
van toepassing op de luchthaven aan de Spoorlaan te Den Haag, gemeente Den Haag geografische positie 52'03'30.2"N en 004'22'32 2'E zoals aangegeven op de bij deze luchthavenregeling behorende kaart (bijlage 1)." Artikel 7, lid 2 en 3, va...
De luchthavenregeling 1. De luchthavenregeling betreft de luchthaven gelegen aan het Zandpad 39 te Breukelen, gemeente Stichtse Vecht. De luchthaven is een bedrijfsgebonden helihaven ter ondersteuning van de bedrijfsactiviteiten van KNSF. De...
22) is ten aanzien van de beleidsvrijheid bij de invulling van luchthavenbesluiten en luchthavenregelingen het volgende opgemerkt: "2.4 Luchthavenbeleid provinciaal bestuur Integrale afweging Op grond van het wetsvoorstel s...
tikel 8.64, eerste lid, van de Wet luchtvaart worden vastgesteld. Op grond van artikel IX, derde lid, blijft een BIGNAL-beschikking geldig totdat voor de luchthaven een luchthavenbesluit of een luchthavenregeling in werking is getreden. 6.1. ...
het stopprotocol ten grondslag liggen en tot welke andere conclusies dat zou moeten leiden. De omstandigheid dat dit onderzoek van het NLR kennelijk niet bij de opstelling van het stopprotocol is betrokken, is op zichzelf onvoldoende voor de conclusi...
en bij de vaststelling van een luchthavenbesluit en een luchthavenregeling een integrale afweging dienen te maken van alle belangen die zijn betrokken bij de luchthaven. Voorts kan de integrale belangenafweging leiden tot het al dan niet vaststellen...
luchtvaartwet- en regelgeving. Deze Verklaring van de ILT van 30 september 2025 is als bijlage U bij de plantoelichting gevoegd. 6.4. Verder stelt de Afdeling vast dat als bijlage 3 aan de planregels het ‘Stopprotocol t.b.v. helihaven’ is toegevoe...
Uit het stopprotocol en de Toelichting Stopprotocol van Adecs AirInfra van 27 oktober 2025 volgt namelijk dat juist ook een veiligheidsmarge is aangebracht door te bepalen dat ook bij een "speed deficit" tussen 1,6 en 1,8 m/s (oranje scenario) en dus...