ECLI:NL:RVS:2020:1560
ECLI:NL:HR:1981:AG4158
ECLI:NL:HR:1969:AB5167
n de Rijksluchtvaartdienst aldaar, terwijl op althans aan dat motorrijtuig aan de voor en achterzijde niet behoorlijk zichtbaar aanwezig was een op de ingevolge artikel 89 en paragraaf 23, a tot en met g, van het Wegenverkeersreglement vereiste wijze...
ECLI:NL:RVS:2022:3352
ECLI:NL:RVS:1998:AE0586
ligingsorganisatie Eelde, zijn verschenen. 2. Overwegingen 2.1 Ingevolge artikel 1, aanhef en onder e, van de Wet Luchtverkeer (hierna: de Wet) wordt onder luchtverkeersbeveiliging verstaan: het geheel van maatregelen gericht op de bevordering van e...
ECLI:NL:RVS:2003:AF3550
atiecriterium. 2.7.2. Ingevolge artikel 25a van de Luchtvaartwet in samenhang met artikel 2 van het Besluit geluidsbelasting grote luchtvaart mag buiten de vastgestelde geluidszone rond Schiphol de geluidsbelasting door landende en opstijgende luc...
ECLI:NL:RVS:2002:AE4885
an de zaak voor het overige Plandoelstelling 2.3. Het bestemmingsplan heeft betrekking op de gronden van alsmede nabij het luchtvaartterrein Teuge en beoogt een uitbreiding van het terrein, een verlenging van de verharde oost-west-baan en de aanle...
ECLI:NL:RVS:2017:944
4. De minister heeft in hoger beroep aangevoerd dat ten onrechte ervan is uitgegaan dat artikel 10.19 van de Wet luchtvaart in samenhang bezien met artikel 34 van het Besluit van toepassing is op het verzoek om openbaarmaking van [wederpartij]. Om...
ECLI:NL:RVS:2003:AF3550
verweerders een geluidsluwe gevel. Zij betwisten niet dat 35 Ke niet gelijk is aan 50 dB(A). Ke’s zijn echter niet eenvoudig om te rekenen in dB(A)’s. Uit de systematiek van de Luchtvaartwet volgt naar hun mening dat een door de luchtvaart veroorzaak...