ECLI:NL:HR:2016:252
ECLI:NL:HR:1981:AG4158
ECLI:NL:CRVB:2009:BH1009
ECLI:NL:HR:2013:BY9721
riften te verbinden: a. de veiligheid van het verkeer dient zoveel mogelijk te worden gewaarborgd; b. van de vrijstelling mag alleen gebruik worden gemaakt voor zover dit voor de uitvoering van de opgedragen taken noodzakelijk...
ECLI:NL:GHLEE:2001:ZJ0137
3.1. Aan de betrokkene is bij inleidende beschikking een administratieve sanctie van fl 180,= opgelegd ter zake van “niet zoveel mogelijk rechts houden op een andere weg dan autoweg of autosnelweg“, feitcode R303, welke gedraging zou zijn verricht op...
ECLI:NL:GHARL:2023:1367
s. Bij de door de ambtenaar genoemde hectometerpaal 137.9 links d, eindigt de linkerrijstrook, gaat de toerit naar de A12 over in één (nog lange) rijstrook en is over grote lengte een verdrijvingsvlak aanwezig. Verderop gaat de toerit over in de mees...
ECLI:NL:GHLEE:2003:AI0473
dat hij de N34 in tegengestelde richting is opgereden. 3.4. De in feitcode R469 vermelde gedraging is een overtreding van art. 43, eerste lid, RVV 1990, dat voor zover hier van belang luidt als volgt: Het is de bestuurders verboden op een a...
ECLI:NL:GHARL:2020:9155
Het gerechtshof: vernietigt de beslissing van de kantonrechter; verklaart het beroep tegen de beslissing van de officier van justitie gedeeltelijk gegrond; wijzigt de beslissing van de offici...
ECLI:NL:GHARL:2024:1400
Snelheid geregeld van 100 km/u naar 70 km/u en tenslotte 50 km/u. Tevens waren aan beide zijden van de werkzaamheden inhaalverboden ingesteld. Het was bovendien onmogelijk om via de versmalde rijstroken voertuigen in te halen en de betrokkenen te ach...