, is niet gebleken dat de wetgever een andere betekenis aan de invulling van het begrip luchtwaardigheid heeft gegeven. Dit brengt met zich dat, naar het oordeel van het hof, elke omstandigheid die deze luchtwaardigheid nadelig kan beïnvloeden - zond...
n de Rijksluchtvaartdienst aldaar, terwijl op althans aan dat motorrijtuig aan de voor en achterzijde niet behoorlijk zichtbaar aanwezig was een op de ingevolge artikel 89 en paragraaf 23, a tot en met g, van het Wegenverkeersreglement vereiste wijze...
e luchthaven verantwoordelijk is voor de registratie van klachten over het luchthavenluchtverkeer. Het is ook aan de exploitant om te komen tot afspraken met de milieuklachtencentrale van de provincie over de wijze waarop de bij de milieuklachtencent...
een vlucht waaraan luchtverkeersleiding wordt gegeven aan te vangen, of een gedeelte daarvan uit te voeren, een desbetreffende klaring moet zijn gevraagd en verkregen. In het derde lid van dit artikel is bepaald dat de gezagvoerder de door de luchtve...
e luchthaven verantwoordelijk is voor de registratie van klachten over het luchthavenluchtverkeer. Het is ook aan de exploitant om te komen tot afspraken met de milieuklachtencentrale van de provincie over de wijze waarop de bij de milieuklachtencent...
atiecriterium. 2.7.2. Ingevolge artikel 25a van de Luchtvaartwet in samenhang met artikel 2 van het Besluit geluidsbelasting grote luchtvaart mag buiten de vastgestelde geluidszone rond Schiphol de geluidsbelasting door landende en opstijgende luc...
an de zaak voor het overige Plandoelstelling 2.3. Het bestemmingsplan heeft betrekking op de gronden van alsmede nabij het luchtvaartterrein Teuge en beoogt een uitbreiding van het terrein, een verlenging van de verharde oost-west-baan en de aanle...
erkrijgen van de grootst mogelijke mate van eenvormigheid in de voorschriften, normen, methoden en organisatie met betrekking tot luchtvaartuigen, personeel, luchtlijnen en hulpdiensten in alle aangelegenheden waarin een zodanige eenvormigheid de luc...
verweerders een geluidsluwe gevel. Zij betwisten niet dat 35 Ke niet gelijk is aan 50 dB(A). Ke’s zijn echter niet eenvoudig om te rekenen in dB(A)’s. Uit de systematiek van de Luchtvaartwet volgt naar hun mening dat een door de luchtvaart veroorzaak...
Inleiding 2.1. In geding zijn de beslissingen op bezwaar van 15 juni 1999 en 17 april 2000. Deze beslissingen hebben betrekking op de besluiten tot wijziging van de aanwijzing van luchtvaartterrein Schiphol van 23 oktober 1996 en 29 maart 2000....