H In dit artikel gaan artikel 5, vierde lid, van de Schepenwet en artikel 172 van het Schepenbesluit 1965 op. Bedoelde artikelen hebben in het verleden enkele malen problemen gegeven, doordat de verouderde tekst van met name het eerste en tweede lid...
6 VI in te voegen, dat de mogelijkheid opent tot overschrijving van het onderwerpelijke artikel naar de desbetreffende begro- tingsartikelen. Naast een belangrijke beperking van het aantal wijzigingen in de slotregularisatiewetten geeft deze werkw...
artikel 32, tweede lid, hebben betrekking op het overleggen van de in artikel 32, eerste lid, genoemde stukken FF Het in het voorgestelde artikel 39, eerste lid, genoemde Verdrag (afgekort: STCW-verdrag) is voor Nederland uitgewerkt in artikel 119 va...
De belangstelling voor de huidige nog experimentele opleidingen neemt toe, evenals de waardering voor opleiding en kwaliteit der aldus gediplo- meerden. De besluitvorming omtrent de reguliere opleidingen daarvoor vergt grote zorgvuldigheid. In iede...
van Nederlandse wateren en havens. Ter dekking Tweede Kamer, vergaderjaar 1990-1991, 21 800 hoofdstuk XII, nr. 2 243 van eventuele schade dient een verzekering afgesloten te worden of een bewijs van financiële zekerheid te worden afgegeven. In 1991...
CC en EE In de artikelen 30, eerste lid, en 32, tweede lid, van de Schepenwet, wordt thans verwezen naar een aantal artikelen van de Wet van 5 augustus 1850 (Stb. 45), laatst gewijzigd bij Wet van 29 juni 1925 (Stb. 308). Deze wet, waarvan de citeert...
2 291 Jaarlijks gaat het hierbij om de volgende examenactiviteiten: grote handelsvaart 550 stuurlieden kleine handelsvaart 230 stuurlieden grote sleepvaart 5 stuurlieden kustsleepvaart 50 stuurlieden grote handelsvaart 700 scheepswerktuigkundi...
Uitvoering internationale veiligheidsregels Het algemeen beleid, zowel internationaal in de IMO als nationaal is er nog steeds op gericht de nadruk te leggen op uitvoeringsmaatregelen in plaats van het ontwikkelen van nieuwe veiligheidsregels. Op...
1989 3,4 3.8 3,8 3,8 3,8 3,8 3,8 1. Wet aansprakelijkheid Olietankschepen Deze wet vastgesteld in 1975 Stb. 321 regelt de aansprakelijkheid van olietankschepen voor schade welke ontstaan is door verontreiniging met olie e.d. van Nederlands...
Slechts indien de in genoemd artikel 6 voorgeschreven grenzen van 125 en 225 pk worden opgetrokken tot respectievelijk 160 en 400 pk — en de indeling naar tonnage wordt geschrapt — kan de alleszins verantwoorde vermindering van personeel worden...