Daarom moet zeker worden gesteld dat de maatregelen daadwerkelijk uitgevoerd kunnen worden, zonder dat daarvoor langdurige procedures doorlopen hoeven te worden. Ook hier geldt dat uitsluitend nagegaan zal worden of een maatregel in overeenstemming i...
Met de hoofdwegennet indicator worden de economische verlieskosten van (toekomstige) knelpunten in beeld gebracht, met als doel om die nieuwe projecten te prioriteren, die de meeste economische verlieskosten oplossen. Rijkswaterstaat zal in haar Publ...
De subsidie heeft tot doel om gezamenlijke opvattingen van de bewonersvertegenwoordigers in te brengen in de diverse discussies, op bijvoorbeeld landelijk niveau en de gezamenlijke belangen van bewoners bij regionale luchthavens daar te behartigen en...
In 2025 wordt de Sluiskiltunnel overgedragen van de Provincie Zeeland aan het Rijk. RWS heeft nog geen budget gekregen voor de areaaluitbreiding met de Sluiskiltunnel die in 2025 in beheer bij RWS komt. Met deze mutatie ontvangt RWS budget voor behee...
De hoogte van de bij AMvB vast te stellen geluidsbelasting is daarbij van directe invloed op de omvang van de maatregelen en daarmee op de leefbaarheid voor omwonenden. In artikel 11.29 wordt bij AmvB uitgewerkt in welke situaties het bevoegd gezag e...
Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2020 AMENDEMENT VAN HET LID KRÖGER Toelichting De ondergetekende stelt het volgende amendement voor: Het artikel 12.03.01 bevat het «Programma 130 km» dat tot doel heef...
Zie par 5.2 MvT Artikel 25, tweede lid Artikel 6, derde en vijfde lid. Bij het opstellen van de sancties moet met deze factoren rekening worden gehouden. Zie par 5.2 MvT Artikel 25, derde lid Behoeft naar de aard van deze bepaling geen implementa...
In 2026 zal deze lijn worden voortgezet, met als doel de opgebouwde kennis verder te verdiepen en de gezamenlijke aanpak van mensenhandel duurzaam te versterken. In 2019 begon de implementatie van het traject Veranderende Sanctietoepassing (VerSa) in...
bni-ontwikkeling n.a.v. CEP 2026 5.4 – 79.672 – 100.211 – 87.515 – 87.081 – 86.953 – 114.506 16) Inzet op ODA-programma's vanuit artikel 5.4 5.4 – 107.500 – 39.000 17) Kasschuif op artikel 5.4 a.g.v. bijstelling asiel 5.4 – 545.000 245...
Voorgesteld wordt hiermee bij de tariefstelling rekening te houden en de belasting te bepalen op 7,5 percent van de nieuwwaarde van de auto. Dat is ongeveer gelijk aan het gemiddelde van de gebruteerde tarieven van de eerste en tweede tariefschijf (t...