Regeling luchtvaartmeteorologische inlichtingen 2006

In deze regeling wordt verstaan onder:
AMB: VOLMET uitzending bestemd voor luchtvaartuigen in of nabij het vluchtinformatiegebied Amsterdam tijdens de vlucht (amsterdam meteorological broadcast);
ATIS: automatische uitzending tijdens de openingsuren van een luchthaven met inlichtingen over vertrek en nadering van een luchthaven inclusief het MET REPORT en SPECIAL (automatic terminal information service);
AUTO MET REPORT: volledig automatisch tot stand gekomen waarnemingsrapport voor startend en landend luchtverkeer in gebruik op het luchthaven verstrekt door middel van ATIS en CCIS (automated local routine report);
AUTO METAR: volledig automatisch tot stand gekomen halfuurlijks waarnemingsrapport van een luchthaven in luchtvaartmeteorologische code in gebruik voor de voorbereiding van een vlucht (automated meteorological aerodrome report);
AUTO SPECIAL: volledig automatisch tot stand gekomen tussentijds waarnemingsrapport voor startend en landend luchtverkeer bij overschrijding van de limietwaarden of andere significante verandering in gebruik op het luchthaven verstrekt door middel van ATIS en CCIS (automated local special report);.
briefing: mondeling verstrekken van actuele of verwachte meteorologische condities gebaseerd op bestaande berichten over het actuele of verwachte weer, dat wordt gebruikt tijdens de voorbereiding van een vlucht, vluchtuitvoering, luchthavenoperaties en het verlenen van luchtverkeersdiensten;
continentaal plat: continentaal plat, bedoeld in artikel 1 van de Mijnbouwwet;
CCIS: gecombineerd presentatiesysteem met meteorologische en luchtverkeersleidingstechnische informatie (closed circuit information system);
consultatie: toelichting door een meteoroloog of een ander gekwalificeerd persoon, op verstrekte meteorologische inlichtingen over de heersende of verwachte weersomstandigheden in relatie tot de voorbereiding van een vlucht, vluchtuitvoering, luchthavenoperaties en het verlenen van luchtverkeersdiensten met de mogelijkheid van vraag, antwoord en overleg;
EUR ANP: gedetailleerde informatie over faciliteiten, diensten of procedures voor de internationale luchtvaart navigatie, van toepassing in het Europees gebied (air navigation plan european region);
LLFC: verwachting voor het Nederlandse vluchtinformatiegebied, voor luchtverkeer beneden vliegniveau 100, die bij overschrijding van limietwaarden geamendeerd wordt (low-level-forecast);
LLTI: waarschuwing voor verticale temperatuurtoename ter plaatse (low level temperature inversion);
luchthavenoperaties: de werkzaamheden op een luchthaven die onder de verantwoordelijkheid vallen van de exploitant;
METAR: halfuurlijks waarnemingsrapport van een luchthaven in luchtvaartmeteorologische code in gebruik voor de voorbereiding van een vlucht (meteorological aerodrome report);
MET REPORT: waarnemingsrapport voor startend en landend luchtverkeer in gebruik op het luchthaven verstrekt door middel van ATIS en CCIS (local routine report);
NAF: 3-uurlijkse weersverwachtingen in luchtvaartmeteorologische code voor de komende 1 tot 10 uur, die bij overschrijding van limietwaarden wordt geamendeerd, representatief voor een omschreven gebied op de Noordzee en het continentaal plat (northsea area forecast);
SADIS: het door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie beheerde beveiligde internetdistributiesysteem van OPMET en WAFS informatie (secure aviation data information service);
self-briefing systeem: interactief systeem voor selfbriefing en vluchtdocumentatie;
SPECIAL: tussentijds waarnemingsrapport voor startend en landend luchtverkeer bij overschrijding van limietwaarden of andere significante verandering in gebruik op het luchthaven verstrekt door middel van ATIS en CCIS (local special report);
TAF kort: 3-uurlijkse luchthavenweersverwachting in luchtvaartmeteorologische code voor de komende 9 uur, die bij overschrijding van limietwaarden wordt geamendeerd
(terminal aerodrome forecast);
TAF lang: 6-uurlijkse luchthavenweersverwachting in luchtvaartmeteorologische code voor de komende 30 uur, die bij overschrijding van limietwaarden wordt geamendeerd
(terminal aerodrome forecast);
TREND-forecast: weersverwachting voor de komende 2 uur in luchtvaartmeteorologische code met significante veranderingen, toegevoegd aan de luchtvaartmeteorologische waarnemingen in de vorm van (AUTO) METAR, (AUTO) MET REPORT en (AUTO) SPECIAL;
uitvoeringsverordening (EU) 2017/373: uitvoeringsverordening (EU) 2017/373 van de Commissie van 1 maart 2017 tot vaststelling van de gemeenschappelijke eisen voor verleners van luchtverkeersbeheers-/luchtvaartnavigatiediensten en andere netwerkfuncties voor luchtverkeersbeheer en het toezicht daarop, en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 482/2008, Uitvoeringsverordeningen (EU) nr. 1034/2011, (EU) nr. 1035/2011 en (EU) 2016/1377 en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 677/2011 (PbEU 2017, L 62);
verdrag: het op 7 december 1944 gesloten Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart (Trb. 1973, 109);
VOLMET: uitzending met (AUTO) METAR en TREND bestemd voor luchtvaartuigen tijdens de vlucht, uitgezonden door Europese meteorologische radiostations volgens EUR ANP en in Nederland aangeduid als AMB (routine broadcast of meteorological information for aircraft in flight);
W/T: kaarten met WAFS informatie over wind en temperatuur op relevante hoogtes (wind and temperature charts);
weerradar: samengesteld beeld van Nederlandse weerradar-ontvangers;
windshear waarschuwingen: waarschuwing voor opgetreden of verwachte sterke verticale of horizontale windrichtingsverandering of windsnelheidsveranderingen.

Deze regeling berust op artikel 5.13a van de Wet luchtvaarten artikel 26, tweede lid, van het Besluit luchtverkeer 2014.

1. Het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut wordt aangewezen als verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie ten behoeve van het burgerluchtverkeer, als bedoeld in artikel 9, eerste lid, van de luchtvaartnavigatiedienstenverordening, voor het gehele luchtruim dat onder de verantwoordelijkheid van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat valt. Hiertoe vervult het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut in ieder geval de functies van:
a. luchtvaartmeteorologisch waarnemingscentrum voor het vluchtinformatiegebied Amsterdam;
b. luchthavenmeteorologische dienst en luchtvaartmeteorologisch station voor de luchthavens Schiphol, Groningen Airport Eelde, Lelystad Airport, Maastricht Aachen Airport en Rotterdam The Hague Airport;
c. luchthavenmeteorologische dienst onder voorwaarden en beperkingen als bedoeld in uitvoeringsverordening (EU) 2017/373 en luchtvaartmeteorologisch station onder voorwaarden en beperkingen als bedoeld in uitvoeringsverordening (EU) 2017/373 voor gebieden op de Noordzee gelegen in het gebied ten noorden van 53 graden noorderbreedte; en
d. luchtvaartmeteorologisch station onder voorwaarden en beperkingen als bedoeld in uitvoeringsverordening (EU) 2017/373 voor de luchthaven Budel.
2. De aangewezen dienstverlener, bedoeld in het eerste lid, draagt zorg voor het regelmatig raadplegen van gebruikers van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie omtrent de kostengrondslag en het vergoedingenbeleid van die dienstverlening. De raadpleging kan tevens op verzoek van de gebruikers plaatsvinden.
3. De Minister van Defensie wordt aangewezen als verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie ten behoeve van het militaire luchtverkeer voor het gehele luchtruim dat onder de verantwoordelijkheid van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat valt.
4. Onverminderd het eerste lid wordt de Minister van Defensie aangewezen als verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie voor de functie van luchthavenmeteorologische dienst en luchtvaartmeteorologisch station voor het burgerluchtverkeer op de militaire luchthavens Eindhoven en De Kooy.

1. De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie verstrekt ten behoeve van de taakuitvoering van de navolgende gebruikers, luchtvaartmeteorologische inlichtingen aan:
a. luchtvarenden;
b. luchtvaartmaatschappijen;
c. vluchtafhandelingsmaatschappijen;
d. luchtvaartinlichtingenorganisaties;
e. Kustwacht;
f. Onderzoeksraad voor veiligheid;
g. vervallen;
h. Politie, Dienst specialistische operaties;
i. Inspectie Leefomgeving en Transport;
j. verleners van luchtverkeersdiensten;
k. exploitanten van luchthavens.
2. De luchtvaartmeteorologische inlichtingen bestaan uit:
a. producten en diensten gebaseerd op de internationale eisen die zijn vastgelegd in Annex 3 bij het verdrag, voor zover toepasselijk nader omschreven in deel V van het EUR ANP en in bijlage V Deel-MET van uitvoeringsverordening (EU) 2017/373: 1°. bewaakte weerwaarnemingen en rapporten,
2°. bewaakte weersverwachtingen,
3°. bewaakte weerswaarschuwingen,
4°. meteorologische satellietwaarnemingen,
5°. weerradarinformatie,
6°. klimatologische rapporten,
7°. WAFC producten,
8°. OPMET data (SADIS),
9°. briefing,
10°. consultatie;
1°. bewaakte weerwaarnemingen en rapporten,
2°. bewaakte weersverwachtingen,
3°. bewaakte weerswaarschuwingen,
4°. meteorologische satellietwaarnemingen,
5°. weerradarinformatie,
6°. klimatologische rapporten,
7°. WAFC producten,
8°. OPMET data (SADIS),
9°. briefing,
10°. consultatie;
b. producten en diensten nationaal bepaald en opgedragen door de Minister van Infrastructuur en Waterstaat.
3. De verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie die apparatuur in gebruik heeft voor de vergaring, beschikbaarstelling en verstrekking van luchtvaartmeteorologische informatie als bedoeld in deze regeling draagt er zorg voor dat die apparatuur betrouwbaar is, nauwkeurig werkt en op een geschikte plaats is opgesteld. De gebruikte apparatuur voldoet aan eisen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie en Wereld Meteorologische Organisatie vastgelegd in bijlage 3 en bijlage 14 bij het verdrag en technisch voorschrift 49 volume I en publicatienummers 8 en 1160 van de Wereld Meteorologische Organisatie.
4. Medewerkers die werkzaamheden uitvoeren ten behoeve van de vergaring, beschikbaarstelling en verstrekking van luchtvaartmeteorologische inlichtingen als bedoeld in deze regeling voldoen aan ten minste de eisen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie vastgelegd in bijlage 3 bij het verdrag en van de Wereld Meteorologische Organisatie vastgelegd in technisch voorschrift 49 Volume I en publicatienummers 1083 en 1205.

1. De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers in het vluchtinformatiegebied Amsterdam en het continentaal plat de volgende luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar:
a. SIGMET;
b. AIRMET;
c. Low Level Forecast;
d. Volcanic Ash Advisories;
e. Information on accidental release of radioactive materials;
f. WAFC producten;
g. meteorologische satellietwaarnemingen;
h. weerradarinformatie, inclusief elektrische ontladingen;
i. OPMET voor VOLMET en CCIS;
j. wind en temperatuurinformatie voor het luchtverkeersysteem van het vluchtinformatiegebied Amsterdam;
k. luchtdrukinformatie voor de hoogtemeterinstellingsgebieden;
l. briefing;
m. consultatie.
2. Luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar gemaakt als bedoeld onder het eerste lid, hebben een bewaartermijn van minimaal 100 dagen.

1. De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt tijdens de reguliere openstellingsuren van luchthavens, gepubliceerd in de luchtvaartgids, de volgende luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar:
a. voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers: 1°. aerodrome Warning,
2°. windshear waarschuwingen;
1°. aerodrome Warning,
2°. windshear waarschuwingen;
b. voor de taakuitoefening van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen a tot en met i, genoemde gebruikers: 1°. TAF lang,
2°. TREND,
3°. METAR,
4°. take-off forecast, indien daarom wordt verzocht;
1°. TAF lang,
2°. TREND,
3°. METAR,
4°. take-off forecast, indien daarom wordt verzocht;
c. voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen f tot en met k, genoemde gebruikers: 1°. MET REPORT en SPECIAL voor de instrumentlandingsbanen,
2°. LLTI,
3°. informatie voor het luchtverkeerssysteem van het luchthaven ten aanzien van de wind onder 900 meter (3000 voet) en de hoogte van het nul graden Celsius niveau,
4°. windinformatie representatief voor de landingsplek op de instrumentlandingsbaan,
5°. windinformatie representatief voor de vertrekplek op de instrumentlandingsbaan,
6°. Runway Visual Range information voor de landingszone van de instrumentlandingsbaan ingeval van een categorie 1 instrumentlandingsbaan, voor de landingszone en het midden van de baan ingeval van een categorie 2 instrumentlandingsbaan en voor de landingszone, het midden en het einddeel van de instrumentlandingsbaan ingeval van een categorie 3 instrumentlandingsbaan;
1°. MET REPORT en SPECIAL voor de instrumentlandingsbanen,
2°. LLTI,
3°. informatie voor het luchtverkeerssysteem van het luchthaven ten aanzien van de wind onder 900 meter (3000 voet) en de hoogte van het nul graden Celsius niveau,
4°. windinformatie representatief voor de landingsplek op de instrumentlandingsbaan,
5°. windinformatie representatief voor de vertrekplek op de instrumentlandingsbaan,
6°. Runway Visual Range information voor de landingszone van de instrumentlandingsbaan ingeval van een categorie 1 instrumentlandingsbaan, voor de landingszone en het midden van de baan ingeval van een categorie 2 instrumentlandingsbaan en voor de landingszone, het midden en het einddeel van de instrumentlandingsbaan ingeval van een categorie 3 instrumentlandingsbaan;
d. voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdeel b, en onderdelen f tot en met k, genoemde gebruikers en alleen voor de luchthaven Schiphol, advisering door middel van het weersafhankelijk beschikbaar stellen van specifieke informatie door een meteorologisch adviseur.
2. In afwijking van het eerste lid, onderdeel b, onder 3, en onderdeel c, onder 1, stelt de in artikel 1b, eerste, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie tijdens de reguliere openstellingsuren van de luchthavens Groningen Airport Eelde, Maastricht Aachen Airport, Lelystad Airport en Rotterdam The Hague Airport de volgende luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar:
1°. AUTO METAR;
2°. AUTO MET REPORT;
3°. AUTO SPECIAL.
3. De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt buiten de reguliere openstellingsuren van luchthavens, gepubliceerd in de luchtvaartgids, de volgende luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar:
a. voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen a tot en met i, genoemde gebruikers: 1°. TAF lang,
2°. AUTO METAR.
1°. TAF lang,
2°. AUTO METAR.
b. voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen f tot en met k, genoemde gebruikers: 1°. windinformatie, representatief voor de landingsplek op de instrumentlandingsbaan,
2°. windinformatie, representatief voor de vertrekplek op de instrumentlandingsbaan,
3°. Runway Visual Range informatie voor de landingszone van de instrumentlandingsbaan ingeval van een categorie 1 instrumentlandingsbaan, voor de landingszone en het midden van de baan ingeval van een categorie 2 instrumentlandingsbaan, en voor de landingszone, het midden en het einddeel van de instrumentlandingsbaan ingeval van een categorie 3 instrumentlandingsbaan.
1°. windinformatie, representatief voor de landingsplek op de instrumentlandingsbaan,
2°. windinformatie, representatief voor de vertrekplek op de instrumentlandingsbaan,
3°. Runway Visual Range informatie voor de landingszone van de instrumentlandingsbaan ingeval van een categorie 1 instrumentlandingsbaan, voor de landingszone en het midden van de baan ingeval van een categorie 2 instrumentlandingsbaan, en voor de landingszone, het midden en het einddeel van de instrumentlandingsbaan ingeval van een categorie 3 instrumentlandingsbaan.
4. Luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar gemaakt als bedoeld in dit artikel, hebben een bewaartermijn van minimaal 100 dagen.

De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt tijdens de reguliere openstellingsuren van de luchthaven, indien sprake is van Aerodrome Flight Information Service (AFIS) dienstverlening, de volgende luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers:
a. de actuele windrichting en snelheid op de grond, inclusief belangrijke wisselingen, representatief voor de in gebruik zijnde baan;
b. de luchtdruk ten opzichte van gemiddeld zeeniveau, standaard wanneer dat ter plaatse gebruikelijk is of anders op verzoek, de luchtdruk ten opzichte van het terrein;
c. de luchttemperatuur, representatief voor de in gebruik zijnde baan;
d. het actuele zicht, representatief voor de startrichting en eerste klim, of in de naderings- en landingsfase, wanneer dit minder is dan 10 km of, indien beschikbaar, de zichtbare baanlengte op de te gebruiken baan;
e. een aanduiding van belangrijke meteorologische omstandigheden in het start- en uitklimgebied, of in het naderings- en landingsgebied;
f. de hoeveelheid en hoogte van de basis van lage wolken, wanneer een luchtvaartuig een nadering uitvoert onder instrumentweersomstandigheden.

1. De vergunninghouder van de aangewezen mijnbouwinstallatie stelt ingevolge artikel 6.3.1 van de Mijnbouwregelingde meteorologische parameters beschikbaar aan de in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie. De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt op basis hiervan AUTO METARs beschikbaar ten behoeve van de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers.
2. De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt in de periode van 07.00 uur tot 21.00 uur plaatselijke tijd, voor gebieden op de Noordzee gelegen in het gebied ten noorden van 53 graden noorderbreedte en binnen de gebieden, beschreven in artikel 4en artikel 9 van de Regeling luchtverkeersdienstverlening, luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar in de vorm van NAF aan de in artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers.
3. Luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar gemaakt als bedoeld onder het eerste en tweede lid, hebben een bewaartermijn van minimaal 100 dagen.

1. Voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen a tot en met i, genoemde gebruikers maakt de Minister van Defensie de volgende specifieke luchtvaartmeteorologische inlichtingen tijdens de reguliere openstellingsuren van de luchthaven beschikbaar:
a. TAF kort of TAF lang;
b. TREND;
c. AUTO METAR;
d. AUTO MET REPORT;
e. AUTO SPECIAL;
f. Aerodrome Warning.
2. Luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar gemaakt als bedoeld onder het eerste lid, hebben een bewaartermijn van minimaal 100 dagen.

Voor de voorbereiding van een vlucht door de onder artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers verstrekt de in artikel 1b, eerste lid, aangewezen dienstverlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie luchtvaartmeteorologische inlichtingen als bedoeld onder artikel 2, tweede lid, door middel van:
a. internet self-briefing systeem;
b. mondelinge dan wel telefonische briefing en consultatie;
c. teletekst.

1. De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie verstrekt ten behoeve van de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen b, j en k, genoemde gebruikers luchtvaartmeteorologische inlichtingen door middel van:
a. directe toegang tot meteorologische informatie als bedoeld onder artikel 4, eerste lid, onderdeel c, door toegang te verlenen tot een gegevensdrager aanwezig op de luchthaven;
b. directe toegang tot meteorologische informatie als bedoeld onder artikel 3 door toegang te verlenen tot een centrale gegevensdrager.
2. De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie kan voorwaarden verbinden aan de toegang tot de gegevensdragers als bedoeld in het eerste lid om zorg te dragen voor een veilige en efficiënte verstrekking van luchtvaartmeteorologische inlichtingen.

Voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen f tot en met i, genoemde gebruikers worden luchtvaartmeteorologische inlichtingen verstrekt door middel van:
a. rapporten, op verzoek opgesteld, met als doel een meteorologische reconstructie mogelijk te maken;
b. internet self-briefing systeem.

In overeenstemming met de normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie en bilaterale overeenkomsten maakt de in artikel 1b, eerste lid, aangewezen dienstverlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie luchtvaartmeteorologische inlichtingen als genoemd in artikel 3, eerste lid, onderdelen a, b, c en e, artikel 4, eerste lid, onderdeel b, tweede lid, onder 1°, derde lid, onderdeel a, artikel 6, eerste en tweede liden artikel 7, eerste lid, onderdelen a tot en met c, beschikbaar aan buitenlandse organisaties.

De Regeling luchtvaart meteorologische inlichtingenwordt ingetrokken.

Deze regeling treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening van de Staatscourant waarin deze wordt geplaatst.

Deze regeling wordt aangehaald als: Regeling luchtvaartmeteorologische inlichtingen 2006.