ECLI:NL:RBZWB:2025:6947

Rechtbank ZEELAND-WEST-BRABANT Strafrecht Zittingsplaats: Middelburg Parketnummer: 02-102279-25 Vonnis van de meervoudige kamer van 15 oktober 2025 [verdachte] , geboren te [geboorteplaats] op [geboortedag] 2002, ingeschreven in de basisregistratie personen op het [adres] , raadsvrouw mr. S. van Eekelen, advocaat te Tilburg. 1Onderzoek op de terechtzitting De zaak is inhoudelijk behandeld op de zitting van 1 oktober 2025, waarbij de officier van justitie mr. M. van Leeuwen en de verdediging hun standpunten kenbaar hebben gemaakt. 2De tenlastelegging De tenlastelegging is als bijlage I aan dit vonnis gehecht. De verdenking komt er, kort en feitelijk weergegeven, op neer dat verdachte een aan zijn schuld te wijten verkeersongeval heeft veroorzaakt, waarbij [slachtoffer] zwaar lichamelijk letsel heeft opgelopen, dan wel dat hij gevaar of hinder op de weg heeft veroorzaakt. 3De voorvragen De dagvaarding is geldig. De rechtbank is bevoegd. De officier van justitie is ontvankelijk in de vervolging. Er is geen reden voor schorsing van de vervolging.

4.1. Het standpunt van de officier van justitie De officier van justitie acht op grond van het dossier wettig en overtuigend bewezen dat verdachte het primair ten laste gelegde feit heeft gepleegd. De gedragingen van verdachte kunnen worden aangemerkt als zeer onvoorzichtig en onoplettend rijgedrag. Het letsel van het [slachtoffer] kan als zwaar lichamelijk letsel worden aangemerkt. 4.2. Het standpunt van de verdediging De verdediging bepleit voor het primair tenlastegelegde vrijspraak, omdat op basis van het dossier niet aan de ondergrens van culpa zoals bedoeld in artikel 6 WVW gekomen kan worden. Ook ten aanzien van het subsidiair tenlastegelegde feit dient verdachte te worden vrijgesproken, nu er geen sprake is geweest van evident gevaarzettend gedrag. 4.3.

4.3.1. De bewijsmiddelen Indien hoger beroep wordt ingesteld zullen de bewijsmiddelen worden uitgewerkt en opgenomen in een bijlage die aan het vonnis zal worden gehecht. 4.3.2. De bijzondere overwegingen met betrekking tot het bewijs Vaststelling feiten De rechtbank stelt vast dat op 30 mei 2024 op de Finlandweg te Westdorpe een verkeersongeval heeft plaatsgevonden. Verdachte reed als bestuurder van een vrachtwagen over de Finlandweg en sloeg linksaf de Autrichehavenweg op. Verdachte heeft daarbij geen voorrang verleend aan [slachtoffer] , die hem op de motorfiets tegemoet kwam. Hierdoor zijn zij in botsing gekomen. Als gevolg van dit ongeval heeft [slachtoffer] lichamelijk letsel opgelopen. Artikel 6 WVW Voor een bewezenverklaring van het misdrijf zoals bedoeld in artikel 6 WVW moet worden vastgesteld dat verdachte zich zodanig heeft gedragen dat het aan zijn schuld te wijten is dat het verkeersongeval heeft plaatsgevonden, waardoor een ander letsel is toegebracht. Van dergelijke schuld is sprake wanneer verdachte roekeloosheid, zeer onvoorzichtig of onoplettend handelen of aanmerkelijk onvoorzichtig of onoplettend heeft gehandeld. Bij de beoordeling hiervan komt het aan op het geheel van gedragingen, waaronder de aard en ernst van de verkeersovertreding en de omstandigheden waaronder die overtreding is begaan. Naar vaste rechtspraak van de Hoge Raad volstaat een enkel moment van onoplettendheid niet voor het bewijs van schuld in de zin van artikel 6 WVW en dient in dergelijke gevallen sprake te zijn van bijkomende omstandigheden waaruit kan blijken dat verdachte ten minste aanmerkelijk tekort is geschoten in hetgeen van hem als verkeersdeelnemer in het individuele concrete geval mocht worden verwacht. Toedracht Uit het forensisch onderzoek blijkt dat het ongeval plaatsvond op een rechte weg bij daglicht en bij droog weer. Verdachte had voorafgaand aan het ongeval op de gehele rijbaan van de tegengestelde richting vrij zicht en er waren geen uitzicht belemmerende obstakels op de weg aanwezig. Uit de foto’s in het dossier blijkt dat het een zeer bewolkte dag was, verdachte kan aldus evenmin door een laagstaande zon belemmerd zijn in zijn zicht. Uit het onderzoek is evenmin gebleken dat er een technisch mankement was bij de vrachtwagen dan wel bij de motor waardoor de aanrijding mogelijk verklaard kan worden. Uit het onderzoek van de data van de digitale tachograaf blijkt dat de vrachtwagen van verdachte om 11:52:49 uur tot stilstand is gekomen. Verder blijkt uit het onderzoek aan de mobiele telefoon van verdachte dat hij om 11:51:19 uur de powerknop heeft ingedrukt, waarna de telefoon oriëntatie van het scherm van de telefoon van verdachte nog verschillende keren versprongen is. Op grond van het voorgaande is de rechtbank van oordeel dat de oorzaak van het ongeval is gelegen in de onoplettendheid van verdachte en dat deze onoplettendheid langer dan een kort moment heeft geduurd. Verdachte heeft de motorrijder immers niet gezien, terwijl hij deze wel had kunnen en moeten zien. Verder blijkt dat verdachte anderhalve minuut voordat zijn vrachtwagen tot stilstand kwam een handeling op zijn telefoon heeft verricht, namelijk het indrukken van de powerknop. Daarvoor en daarna is de telefoon oriëntatie verschillende malen versprongen. Op basis hiervan staat voor de rechtbank vast dat verdachte met zijn telefoon bezig is geweest en zijn aandacht kennelijk daarop was gericht. Dit terwijl verdachte zijn aandacht op het verkeer had moeten houden, juist vanwege de bijzondere manoeuvre die hij ging verrichten. De rechtbank passeert het verweer van de verdachte dat hij de telefoon niet vast heeft gehad en dat het verspringen van de telefoon oriëntatie veroorzaakt moet zijn doordat de telefoon los in een kastje lag. Het is algemeen bekend dat een vrachtwagen een logge verkeersdeelnemer is. Het is niet aannemelijk dat een telefoon, wanneer deze in een kastje van een vrachtwagen wordt gelegd, dermate verschuift of beweegt dat daardoor zo frequent als uit de onderzoeksbevindingen blijkt de telefoon oriëntatie verspringt. Schuldgradatie Op grond van het voorgaande kan worden geconcludeerd dat verdachte verwijtbaar heeft gehandeld door een hem tegemoetkomende motorrijder geen voorrang te verlenen en zijn aandacht gedurende langere tijd niet op de weg gericht te houden. Van overige (bijzondere) omstandigheden waaruit blijkt dat verdachte de motorrijder niet had kunnen zien, is niet gebleken. Bij de bepaling van de mate van schuld betrekt de rechtbank het feit dat verdachte een professioneel vrachtwagenchauffeur is. Van een dergelijk chauffeur mag nog meer verwacht worden dat hij zich bewust is van de gevaren die het rijden (met een zwaar beladen vrachtwagen) met zich brengt en dat hij extra voorzichtigheid betracht. Gelet op het voorgaande is de rechtbank van oordeel dat dit rijgedrag als zeer onvoorzichtig en onoplettend in de zin van artikel 6 WVW moet worden aangemerkt. Letsel De rechtbank is van oordeel dat [slachtoffer] door de gedragingen van verdachte zwaar lichamelijk letsel heeft opgelopen. [slachtoffer] is twee weken op de Intensive Care en twee weken op de reguliere afdeling van het ziekenhuis opgenomen. Hij heeft meerdere medische ingrepen moeten ondergaan. Aan het opgelopen letsel en de daarop volgende ingrepen heeft [slachtoffer] forse littekens overgehouden. Daarnaast blijkt dat verdachte nog steeds last heeft van het ongeluk en dat het niet zeker is dat hij weer helemaal fit wordt. 4.4. De bewezenverklaring De rechtbank acht wettig en overtuigend bewezen dat verdachte Primair op 30 mei 2024 te Westdorpe, gemeente Terneuzen als verkeersdeelnemer, namelijk als bestuurder van een motorrijtuig, daarmede rijdende over de Finlandweg zich zodanig heeft gedragen dat een aan zijn schuld te wijten verkeersongeval heeft plaatsgevonden door zeer onvoorzichtig en onoplettend tijdens het rijden handelingen te verrichten aan/op zijn mobiele telefoon, en daarbij zijn aandacht niet voortdurend op het tegemoetkomende verkeer en de weg vóór zich te houden, en zonder zich er voldoende van te vergewissen dat de weg die verdachte wilde afleggen vrij was, naar links af te slaan (de Autrichehavenweg op) waarbij verdachte in aanrijding kwam met een voor hem, verdachte, tegemoetkomende motorrijder of diens motor, waardoor een ander (genaamd [slachtoffer] ) zwaar lichamelijk letsel werd toegebracht. Voor zover er in de tenlastelegging kennelijke taal- en/of schrijffouten voorkomen, zijn die fouten in de bewezenverklaring verbeterd. Verdachte is daardoor niet in zijn verdediging geschaad. De rechtbank acht niet bewezen hetgeen meer of anders is ten laste gelegd. Verdachte zal daarvan worden vrijgesproken. 5De strafbaarheid Er zijn geen feiten of omstandigheden aannemelijk geworden die de strafbaarheid van het feit uitsluiten. Dit levert het in de beslissing genoemde strafbare feit op. Verdachte is strafbaar, omdat niet is gebleken van een omstandigheid die zijn strafbaarheid uitsluit. 6De strafoplegging 6.1. De vordering van de officier van justitie De officier van justitie vordert aan verdachte op te leggen een taakstraf voor de duur van 240 uur subsidiair 120 dagen hechtenis en een gevangenisstraf van 2 maanden voorwaardelijk met een proeftijd van 2 jaar.

Verdachte heeft zich schuldig gemaakt aan een verkeersongeval door zeer onvoorzichtig en onoplettend aan het verkeer deel te nemen. Hoewel de rechtbank zich realiseert dat verdachte dit ongeval niet heeft gewenst, zijn het incident en de gevolgen daarvan voor het slachtoffer, uiteindelijk wel het resultaat van zijn handelen. Verdachte was afgeleid van het verkeer, omdat hij kort voor het ongeval gebruik maakte van zijn mobiele telefoon. Hierdoor had hij onvoldoende aandacht voor het tegemoetkomend verkeer en heeft hij [slachtoffer] niet gezien. [slachtoffer] heeft door dit ongeluk zwaar lichamelijk letsel opgelopen. De rechtbank neemt het verdachte kwalijk dat hij door zijn verkeersgedrag een ander pijn, letsel en schade heeft toegebracht. Hij heeft zich die dag onvoldoende rekenschap gegeven van de verantwoordelijkheid die hij heeft als bestuurder van een zwaar beladen vrachtauto ten opzichte van andere verkeersdeelnemers en heeft zo de verkeersveiligheid en de veiligheid van andere weggebruikers ernstig in gevaar gebracht. Strafoplegging dient niet alleen plaats te vinden met inachtneming van de gevolgen van de gemaakte verkeersfout, maar moet vooral ook worden afgezet tegen de ernst van de gemaakte verkeersfout en de mate van schuld daaraan van verdachte. In dit geval draagt de verkeersfout van verdachte de gradatie van ernstige schuld in de zin van de WVW. Bij het bepalen van de op te leggen straf heeft de rechtbank de landelijke oriëntatiepunten voor straftoemeting van het Landelijk Overleg Vakinhoud Strafrecht (LOVS) als uitgangspunt genomen. Bij een ernstige mate van schuld met zwaar lichamelijk letsel als gevolg wordt een oriëntatiepunt van 160 uur taakstraf en een ontzegging van de rijbevoegdheid van 12 maanden voorgesteld. De rechtbank houdt in het nadeel van verdachte rekening met zijn strafblad, waaruit blijkt dat hij in 2021 is veroordeeld voor een verkeersovertreding. Ook neemt de rechtbank het reclasseringsrapport dat over verdachte is uitgebracht bij de strafoplegging in aanmerking. Hieruit volgt dat er geen indicaties zijn voor het inzetten van reclasseringsinterventies, aangezien het recidiverisico als laag wordt ingeschat. De rechtbank weegt daarnaast mee dat verdachte zich na het ongeval heeft bekommerd om [slachtoffer] en veelvuldig contact met hem heeft gehad. De bezorgdheid en medeleven die verdachte heeft getoond ten aanzien van [slachtoffer] komt op de rechtbank authentiek over. Dit spreek in het voordeel van verdachte. Ook houdt de rechtbank rekening met het feit dat verdachte zijn rijbewijs nodig heeft voor zijn werk. Alles afwegende is de rechtbank van oordeel dat een taakstraf van 160 uur passend is, te vervangen door 80 dagen hechtenis als deze taakstraf niet naar behoren wordt verricht. De rechtbank acht daarnaast een OBM op zijn plaats. Zij zal de OBM voorwaardelijk opleggen, nu verdachte als beroepschauffeur zijn rijbewijs hard nodig heeft voor zijn werk. Alles afwegend acht de rechtbank een OBM van één jaar geheel voorwaardelijk met een proeftijd van 2 jaar, passend en geboden. 7De wettelijke voorschriften

De rechtbank: Bewezenverklaring - verklaart het tenlastegelegde bewezen, zodanig als hierboven onder 4.4 is omschreven; - spreekt verdachte vrij van wat meer of anders is ten laste gelegd; Strafbaarheid - verklaart dat het bewezenverklaarde de volgende strafbare feiten oplevert: primair: overtreding van artikel 6 van de Wegenverkeerswet 1994, terwijl het een ongeval betreft waardoor een ander zwaar lichamelijk letsel wordt toegebracht; - verklaart verdachte strafbaar; Strafoplegging - veroordeelt verdachte tot een taakstraf van 160 uren; - beveelt dat indien verdachte de taakstraf niet naar behoren verricht, vervangende hechtenis zal worden toegepast van 80 dagen; Bijkomende straf - veroordeelt verdachte tot een ontzegging van de bevoegdheid om motorrijtuigen te besturen van 1 jaar voorwaardelijk met een proeftijd van 2 jaar; - bepaalt dat de voorwaardelijke rijontzegging niet ten uitvoer wordt gelegd, tenzij de rechter tenuitvoerlegging gelast omdat verdachte zich voor het einde van een proeftijd schuldig maakt aan een strafbaar feit. Dit vonnis is gewezen door mr. J.P.E. Mullers, voorzitter, en mr. N. van der Ploeg-Hogervorst en mr. E.B. Prenger, rechters, in tegenwoordigheid van mr. S.E. van Wijk, griffier, en is uitgesproken ter de openbare zitting op 15 oktober 2025 Mrs. Mullers en Prenger zijn niet in de gelegenheid om dit vonnis mede te ondertekenen. Bijlage I: De tenlastelegging Aan verdachte is tenlastegelegd dat: hij op of omstreeks 30 mei 2024 te Westdorpe, gemeente Terneuzen alsverkeersdeelnemer, namelijk als bestuurder van een motorrijtuig, daarmederijdende over de weg, de Finlandweg zich zodanig heeft gedragen dat een aan zijnschuld te wijten verkeersongeval heeft plaatsgevonden door roekeloos, in elk gevalzeer, althans aanmerkelijk, onvoorzichtig en/of onoplettend,- te rijden terwijl hij, verdachte, een verminderd zicht had door zijn voorruit dooraldaar aangebrachte/geplaatste materialen -tijdens het rijden een of meerdere handelingen te verrichten aan/op zijn mobieletelefoon, en/of (daarbij) zijn aandacht niet voortdurend op het (tegemoetkomende)verkeer en/of de weg vóór zich te houden, en/ofzonder zich er voldoende van te vergewissen dat de weg welke verdachte wildeafleggen vrij was, naar links af te slaan (de Autrichehavenweg op) waarbij verdachtede bocht afsneed/de binnenbocht nam en/of niet de snelheid van dat door hem,verdachte, bestuurde motorrijtuig zodanig geregeld dat hij in staat was zijnmotorrijtuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij, verdachte dievoornoemde weg kon overzien en waarover deze vrij was en/of (daarbij) inaanrijding/botsing te komen met een voor hem, verdachte, tegemoetkomendemotorrijder en/of diens motor,waardoor een ander (genaamd [slachtoffer] ) zwaar lichamelijk letsel, te weteneen gebroken rechtervoet/enkel en/of (een) gebroken ribben/borstkast en/of 2klaplongen en/of een gebroken rechter onderarm en/of weggeschaafde huid van derechteronderarm en/of verminderd gevoel in de rechter arm en/of hand, of zodaniglichamelijk letsel werd toegebracht, dat daaruit tijdelijke ziekte of verhindering in deuitoefening van de normale bezigheden is ontstaan( art 6 Wegenverkeerswet 1994 ) subsidiair althans, indien het vorenstaande niet tot een veroordeling mocht of zoukunnen leiden: hij op of omstreeks 30 mei 2024 te Westdorpe, gemeente Terneuzen als bestuurdervan een voertuig (vrachtwagencombinatie), daarmee rijdende op de weg, deFinlandweg,- heeft gereden terwijl hij, verdachte, een verminderd zicht had door zijn voorruitdoor aldaar aangebrachte/geplaatste materialen -tijdens het rijden een of meerdere handelingen heeft verricht aan/op zijn mobieletelefoon, en/of (daarbij) zijn aandacht niet voortdurend op het (tegemoetkomende)verkeer en/of de weg vóór zich heeft gehouden, en/ofzonder zich er voldoende van te vergewissen dat de weg welke verdachte wildeafleggen vrij was, naar links af te slaan (de Autrichehavenweg op) waarbij verdachtede bocht afsneed/de binnenbocht nam en/of niet de snelheid van dat door hem,verdachte, bestuurde motorrijtuig zodanig heeft geregeld dat hij in staat was zijnmotorrijtuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij, verdachte dievoornoemde weg kon overzien en waarover deze vrij was en/of (daarbij) inaanrijding/botsing is gekomen met een voor hem, verdachte, tegemoetkomendemotorrijder en/of diens motor,door welke gedraging(en) van verdachte gevaar op die weg werd veroorzaakt,althans kon worden veroorzaakt, en/of het verkeer op die weg werd gehinderd,althans kon worden gehinderd;( art 5 Wegenverkeerswet 1994 )

Rechtbank ZEELAND-WEST-BRABANT Strafrecht Zittingsplaats: Middelburg Parketnummer: 02-102279-25 Vonnis van de meervoudige kamer van 15 oktober 2025 [verdachte] , geboren te [geboorteplaats] op [geboortedag] 2002, ingeschreven in de basisregistratie personen op het [adres] , raadsvrouw mr. S. van Eekelen, advocaat te Tilburg. 1Onderzoek op de terechtzitting De zaak is inhoudelijk behandeld op de zitting van 1 oktober 2025, waarbij de officier van justitie mr. M. van Leeuwen en de verdediging hun standpunten kenbaar hebben gemaakt. 2De tenlastelegging De tenlastelegging is als bijlage I aan dit vonnis gehecht. De verdenking komt er, kort en feitelijk weergegeven, op neer dat verdachte een aan zijn schuld te wijten verkeersongeval heeft veroorzaakt, waarbij [slachtoffer] zwaar lichamelijk letsel heeft opgelopen, dan wel dat hij gevaar of hinder op de weg heeft veroorzaakt. 3De voorvragen De dagvaarding is geldig. De rechtbank is bevoegd. De officier van justitie is ontvankelijk in de vervolging. Er is geen reden voor schorsing van de vervolging.

4.1. Het standpunt van de officier van justitie De officier van justitie acht op grond van het dossier wettig en overtuigend bewezen dat verdachte het primair ten laste gelegde feit heeft gepleegd. De gedragingen van verdachte kunnen worden aangemerkt als zeer onvoorzichtig en onoplettend rijgedrag. Het letsel van het [slachtoffer] kan als zwaar lichamelijk letsel worden aangemerkt. 4.2. Het standpunt van de verdediging De verdediging bepleit voor het primair tenlastegelegde vrijspraak, omdat op basis van het dossier niet aan de ondergrens van culpa zoals bedoeld in artikel 6 WVW gekomen kan worden. Ook ten aanzien van het subsidiair tenlastegelegde feit dient verdachte te worden vrijgesproken, nu er geen sprake is geweest van evident gevaarzettend gedrag. 4.3.

4.3.1. De bewijsmiddelen Indien hoger beroep wordt ingesteld zullen de bewijsmiddelen worden uitgewerkt en opgenomen in een bijlage die aan het vonnis zal worden gehecht. 4.3.2. De bijzondere overwegingen met betrekking tot het bewijs Vaststelling feiten De rechtbank stelt vast dat op 30 mei 2024 op de Finlandweg te Westdorpe een verkeersongeval heeft plaatsgevonden. Verdachte reed als bestuurder van een vrachtwagen over de Finlandweg en sloeg linksaf de Autrichehavenweg op. Verdachte heeft daarbij geen voorrang verleend aan [slachtoffer] , die hem op de motorfiets tegemoet kwam. Hierdoor zijn zij in botsing gekomen. Als gevolg van dit ongeval heeft [slachtoffer] lichamelijk letsel opgelopen. Artikel 6 WVW Voor een bewezenverklaring van het misdrijf zoals bedoeld in artikel 6 WVW moet worden vastgesteld dat verdachte zich zodanig heeft gedragen dat het aan zijn schuld te wijten is dat het verkeersongeval heeft plaatsgevonden, waardoor een ander letsel is toegebracht. Van dergelijke schuld is sprake wanneer verdachte roekeloosheid, zeer onvoorzichtig of onoplettend handelen of aanmerkelijk onvoorzichtig of onoplettend heeft gehandeld. Bij de beoordeling hiervan komt het aan op het geheel van gedragingen, waaronder de aard en ernst van de verkeersovertreding en de omstandigheden waaronder die overtreding is begaan. Naar vaste rechtspraak van de Hoge Raad volstaat een enkel moment van onoplettendheid niet voor het bewijs van schuld in de zin van artikel 6 WVW en dient in dergelijke gevallen sprake te zijn van bijkomende omstandigheden waaruit kan blijken dat verdachte ten minste aanmerkelijk tekort is geschoten in hetgeen van hem als verkeersdeelnemer in het individuele concrete geval mocht worden verwacht. Toedracht Uit het forensisch onderzoek blijkt dat het ongeval plaatsvond op een rechte weg bij daglicht en bij droog weer. Verdachte had voorafgaand aan het ongeval op de gehele rijbaan van de tegengestelde richting vrij zicht en er waren geen uitzicht belemmerende obstakels op de weg aanwezig. Uit de foto’s in het dossier blijkt dat het een zeer bewolkte dag was, verdachte kan aldus evenmin door een laagstaande zon belemmerd zijn in zijn zicht. Uit het onderzoek is evenmin gebleken dat er een technisch mankement was bij de vrachtwagen dan wel bij de motor waardoor de aanrijding mogelijk verklaard kan worden. Uit het onderzoek van de data van de digitale tachograaf blijkt dat de vrachtwagen van verdachte om 11:52:49 uur tot stilstand is gekomen. Verder blijkt uit het onderzoek aan de mobiele telefoon van verdachte dat hij om 11:51:19 uur de powerknop heeft ingedrukt, waarna de telefoon oriëntatie van het scherm van de telefoon van verdachte nog verschillende keren versprongen is. Op grond van het voorgaande is de rechtbank van oordeel dat de oorzaak van het ongeval is gelegen in de onoplettendheid van verdachte en dat deze onoplettendheid langer dan een kort moment heeft geduurd. Verdachte heeft de motorrijder immers niet gezien, terwijl hij deze wel had kunnen en moeten zien. Verder blijkt dat verdachte anderhalve minuut voordat zijn vrachtwagen tot stilstand kwam een handeling op zijn telefoon heeft verricht, namelijk het indrukken van de powerknop. Daarvoor en daarna is de telefoon oriëntatie verschillende malen versprongen. Op basis hiervan staat voor de rechtbank vast dat verdachte met zijn telefoon bezig is geweest en zijn aandacht kennelijk daarop was gericht. Dit terwijl verdachte zijn aandacht op het verkeer had moeten houden, juist vanwege de bijzondere manoeuvre die hij ging verrichten. De rechtbank passeert het verweer van de verdachte dat hij de telefoon niet vast heeft gehad en dat het verspringen van de telefoon oriëntatie veroorzaakt moet zijn doordat de telefoon los in een kastje lag. Het is algemeen bekend dat een vrachtwagen een logge verkeersdeelnemer is. Het is niet aannemelijk dat een telefoon, wanneer deze in een kastje van een vrachtwagen wordt gelegd, dermate verschuift of beweegt dat daardoor zo frequent als uit de onderzoeksbevindingen blijkt de telefoon oriëntatie verspringt. Schuldgradatie Op grond van het voorgaande kan worden geconcludeerd dat verdachte verwijtbaar heeft gehandeld door een hem tegemoetkomende motorrijder geen voorrang te verlenen en zijn aandacht gedurende langere tijd niet op de weg gericht te houden. Van overige (bijzondere) omstandigheden waaruit blijkt dat verdachte de motorrijder niet had kunnen zien, is niet gebleken. Bij de bepaling van de mate van schuld betrekt de rechtbank het feit dat verdachte een professioneel vrachtwagenchauffeur is. Van een dergelijk chauffeur mag nog meer verwacht worden dat hij zich bewust is van de gevaren die het rijden (met een zwaar beladen vrachtwagen) met zich brengt en dat hij extra voorzichtigheid betracht. Gelet op het voorgaande is de rechtbank van oordeel dat dit rijgedrag als zeer onvoorzichtig en onoplettend in de zin van artikel 6 WVW moet worden aangemerkt. Letsel De rechtbank is van oordeel dat [slachtoffer] door de gedragingen van verdachte zwaar lichamelijk letsel heeft opgelopen. [slachtoffer] is twee weken op de Intensive Care en twee weken op de reguliere afdeling van het ziekenhuis opgenomen. Hij heeft meerdere medische ingrepen moeten ondergaan. Aan het opgelopen letsel en de daarop volgende ingrepen heeft [slachtoffer] forse littekens overgehouden. Daarnaast blijkt dat verdachte nog steeds last heeft van het ongeluk en dat het niet zeker is dat hij weer helemaal fit wordt. 4.4. De bewezenverklaring De rechtbank acht wettig en overtuigend bewezen dat verdachte Primair op 30 mei 2024 te Westdorpe, gemeente Terneuzen als verkeersdeelnemer, namelijk als bestuurder van een motorrijtuig, daarmede rijdende over de Finlandweg zich zodanig heeft gedragen dat een aan zijn schuld te wijten verkeersongeval heeft plaatsgevonden door zeer onvoorzichtig en onoplettend tijdens het rijden handelingen te verrichten aan/op zijn mobiele telefoon, en daarbij zijn aandacht niet voortdurend op het tegemoetkomende verkeer en de weg vóór zich te houden, en zonder zich er voldoende van te vergewissen dat de weg die verdachte wilde afleggen vrij was, naar links af te slaan (de Autrichehavenweg op) waarbij verdachte in aanrijding kwam met een voor hem, verdachte, tegemoetkomende motorrijder of diens motor, waardoor een ander (genaamd [slachtoffer] ) zwaar lichamelijk letsel werd toegebracht. Voor zover er in de tenlastelegging kennelijke taal- en/of schrijffouten voorkomen, zijn die fouten in de bewezenverklaring verbeterd. Verdachte is daardoor niet in zijn verdediging geschaad. De rechtbank acht niet bewezen hetgeen meer of anders is ten laste gelegd. Verdachte zal daarvan worden vrijgesproken. 5De strafbaarheid Er zijn geen feiten of omstandigheden aannemelijk geworden die de strafbaarheid van het feit uitsluiten. Dit levert het in de beslissing genoemde strafbare feit op. Verdachte is strafbaar, omdat niet is gebleken van een omstandigheid die zijn strafbaarheid uitsluit. 6De strafoplegging 6.1. De vordering van de officier van justitie De officier van justitie vordert aan verdachte op te leggen een taakstraf voor de duur van 240 uur subsidiair 120 dagen hechtenis en een gevangenisstraf van 2 maanden voorwaardelijk met een proeftijd van 2 jaar.

Verdachte heeft zich schuldig gemaakt aan een verkeersongeval door zeer onvoorzichtig en onoplettend aan het verkeer deel te nemen. Hoewel de rechtbank zich realiseert dat verdachte dit ongeval niet heeft gewenst, zijn het incident en de gevolgen daarvan voor het slachtoffer, uiteindelijk wel het resultaat van zijn handelen. Verdachte was afgeleid van het verkeer, omdat hij kort voor het ongeval gebruik maakte van zijn mobiele telefoon. Hierdoor had hij onvoldoende aandacht voor het tegemoetkomend verkeer en heeft hij [slachtoffer] niet gezien. [slachtoffer] heeft door dit ongeluk zwaar lichamelijk letsel opgelopen. De rechtbank neemt het verdachte kwalijk dat hij door zijn verkeersgedrag een ander pijn, letsel en schade heeft toegebracht. Hij heeft zich die dag onvoldoende rekenschap gegeven van de verantwoordelijkheid die hij heeft als bestuurder van een zwaar beladen vrachtauto ten opzichte van andere verkeersdeelnemers en heeft zo de verkeersveiligheid en de veiligheid van andere weggebruikers ernstig in gevaar gebracht. Strafoplegging dient niet alleen plaats te vinden met inachtneming van de gevolgen van de gemaakte verkeersfout, maar moet vooral ook worden afgezet tegen de ernst van de gemaakte verkeersfout en de mate van schuld daaraan van verdachte. In dit geval draagt de verkeersfout van verdachte de gradatie van ernstige schuld in de zin van de WVW. Bij het bepalen van de op te leggen straf heeft de rechtbank de landelijke oriëntatiepunten voor straftoemeting van het Landelijk Overleg Vakinhoud Strafrecht (LOVS) als uitgangspunt genomen. Bij een ernstige mate van schuld met zwaar lichamelijk letsel als gevolg wordt een oriëntatiepunt van 160 uur taakstraf en een ontzegging van de rijbevoegdheid van 12 maanden voorgesteld. De rechtbank houdt in het nadeel van verdachte rekening met zijn strafblad, waaruit blijkt dat hij in 2021 is veroordeeld voor een verkeersovertreding. Ook neemt de rechtbank het reclasseringsrapport dat over verdachte is uitgebracht bij de strafoplegging in aanmerking. Hieruit volgt dat er geen indicaties zijn voor het inzetten van reclasseringsinterventies, aangezien het recidiverisico als laag wordt ingeschat. De rechtbank weegt daarnaast mee dat verdachte zich na het ongeval heeft bekommerd om [slachtoffer] en veelvuldig contact met hem heeft gehad. De bezorgdheid en medeleven die verdachte heeft getoond ten aanzien van [slachtoffer] komt op de rechtbank authentiek over. Dit spreek in het voordeel van verdachte. Ook houdt de rechtbank rekening met het feit dat verdachte zijn rijbewijs nodig heeft voor zijn werk. Alles afwegende is de rechtbank van oordeel dat een taakstraf van 160 uur passend is, te vervangen door 80 dagen hechtenis als deze taakstraf niet naar behoren wordt verricht. De rechtbank acht daarnaast een OBM op zijn plaats. Zij zal de OBM voorwaardelijk opleggen, nu verdachte als beroepschauffeur zijn rijbewijs hard nodig heeft voor zijn werk. Alles afwegend acht de rechtbank een OBM van één jaar geheel voorwaardelijk met een proeftijd van 2 jaar, passend en geboden. 7De wettelijke voorschriften

De rechtbank: Bewezenverklaring - verklaart het tenlastegelegde bewezen, zodanig als hierboven onder 4.4 is omschreven; - spreekt verdachte vrij van wat meer of anders is ten laste gelegd; Strafbaarheid - verklaart dat het bewezenverklaarde de volgende strafbare feiten oplevert: primair: overtreding van artikel 6 van de Wegenverkeerswet 1994, terwijl het een ongeval betreft waardoor een ander zwaar lichamelijk letsel wordt toegebracht; - verklaart verdachte strafbaar; Strafoplegging - veroordeelt verdachte tot een taakstraf van 160 uren; - beveelt dat indien verdachte de taakstraf niet naar behoren verricht, vervangende hechtenis zal worden toegepast van 80 dagen; Bijkomende straf - veroordeelt verdachte tot een ontzegging van de bevoegdheid om motorrijtuigen te besturen van 1 jaar voorwaardelijk met een proeftijd van 2 jaar; - bepaalt dat de voorwaardelijke rijontzegging niet ten uitvoer wordt gelegd, tenzij de rechter tenuitvoerlegging gelast omdat verdachte zich voor het einde van een proeftijd schuldig maakt aan een strafbaar feit. Dit vonnis is gewezen door mr. J.P.E. Mullers, voorzitter, en mr. N. van der Ploeg-Hogervorst en mr. E.B. Prenger, rechters, in tegenwoordigheid van mr. S.E. van Wijk, griffier, en is uitgesproken ter de openbare zitting op 15 oktober 2025 Mrs. Mullers en Prenger zijn niet in de gelegenheid om dit vonnis mede te ondertekenen. Bijlage I: De tenlastelegging Aan verdachte is tenlastegelegd dat: hij op of omstreeks 30 mei 2024 te Westdorpe, gemeente Terneuzen alsverkeersdeelnemer, namelijk als bestuurder van een motorrijtuig, daarmederijdende over de weg, de Finlandweg zich zodanig heeft gedragen dat een aan zijnschuld te wijten verkeersongeval heeft plaatsgevonden door roekeloos, in elk gevalzeer, althans aanmerkelijk, onvoorzichtig en/of onoplettend,- te rijden terwijl hij, verdachte, een verminderd zicht had door zijn voorruit dooraldaar aangebrachte/geplaatste materialen -tijdens het rijden een of meerdere handelingen te verrichten aan/op zijn mobieletelefoon, en/of (daarbij) zijn aandacht niet voortdurend op het (tegemoetkomende)verkeer en/of de weg vóór zich te houden, en/ofzonder zich er voldoende van te vergewissen dat de weg welke verdachte wildeafleggen vrij was, naar links af te slaan (de Autrichehavenweg op) waarbij verdachtede bocht afsneed/de binnenbocht nam en/of niet de snelheid van dat door hem,verdachte, bestuurde motorrijtuig zodanig geregeld dat hij in staat was zijnmotorrijtuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij, verdachte dievoornoemde weg kon overzien en waarover deze vrij was en/of (daarbij) inaanrijding/botsing te komen met een voor hem, verdachte, tegemoetkomendemotorrijder en/of diens motor,waardoor een ander (genaamd [slachtoffer] ) zwaar lichamelijk letsel, te weteneen gebroken rechtervoet/enkel en/of (een) gebroken ribben/borstkast en/of 2klaplongen en/of een gebroken rechter onderarm en/of weggeschaafde huid van derechteronderarm en/of verminderd gevoel in de rechter arm en/of hand, of zodaniglichamelijk letsel werd toegebracht, dat daaruit tijdelijke ziekte of verhindering in deuitoefening van de normale bezigheden is ontstaan( art 6 Wegenverkeerswet 1994 ) subsidiair althans, indien het vorenstaande niet tot een veroordeling mocht of zoukunnen leiden: hij op of omstreeks 30 mei 2024 te Westdorpe, gemeente Terneuzen als bestuurdervan een voertuig (vrachtwagencombinatie), daarmee rijdende op de weg, deFinlandweg,- heeft gereden terwijl hij, verdachte, een verminderd zicht had door zijn voorruitdoor aldaar aangebrachte/geplaatste materialen -tijdens het rijden een of meerdere handelingen heeft verricht aan/op zijn mobieletelefoon, en/of (daarbij) zijn aandacht niet voortdurend op het (tegemoetkomende)verkeer en/of de weg vóór zich heeft gehouden, en/ofzonder zich er voldoende van te vergewissen dat de weg welke verdachte wildeafleggen vrij was, naar links af te slaan (de Autrichehavenweg op) waarbij verdachtede bocht afsneed/de binnenbocht nam en/of niet de snelheid van dat door hem,verdachte, bestuurde motorrijtuig zodanig heeft geregeld dat hij in staat was zijnmotorrijtuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij, verdachte dievoornoemde weg kon overzien en waarover deze vrij was en/of (daarbij) inaanrijding/botsing is gekomen met een voor hem, verdachte, tegemoetkomendemotorrijder en/of diens motor,door welke gedraging(en) van verdachte gevaar op die weg werd veroorzaakt,althans kon worden veroorzaakt, en/of het verkeer op die weg werd gehinderd,althans kon worden gehinderd;( art 5 Wegenverkeerswet 1994 )