ECLI:NL:RBOVE:2026:1781

ECLI:NL:RBOVE:2026:1781 text/xml public 2026-04-07T11:10:19 2026-04-07 Raad voor de Rechtspraak nl Rechtbank Overijssel 2026-03-31 11818835 \ CV EXPL 25-2262 Uitspraak Eerste aanleg - enkelvoudig NL Enschede Civiel recht Rechtspraak.nl http://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:RBOVE:2026:1781 text/html public 2026-04-07T11:04:57 2026-04-07 Raad voor de Rechtspraak nl ECLI:NL:RBOVE:2026:1781 Rechtbank Overijssel , 31-03-2026 / 11818835 \ CV EXPL 25-2262 Stad Antwerpen vordert betaling van een geldboete i.v.m. overtreding van het Reglement m.b.t. de lage emissiezone binnen Antwerpen. RECHTBANK OVERIJSSEL Civiel recht Kantonrechter Zittingsplaats Enschede Zaaknummer: 11818835 \ CV EXPL 25-2262 Vonnis van 31 maart 2026 in de zaak van STAD ANTWERPEN , te Antwerpen (België), eisende partij, hierna te noemen: Stad Antwerpen, gemachtigde: D.W.J. van Leeuwen, tegen [gedaagde] , wonende te [woonplaats] , gedaagde partij, hierna te noemen: [gedaagde] , gemachtigde: D.W.H. Brokelman. 1 De procedure 1.1. Het verloop van de procedure blijkt uit: - de dagvaarding van 10 juli 2025 - de conclusie van antwoord - de conclusie van repliek - de conclusie van dupliek - de akte van Stad Antwerpen. 1.2. Ten slotte is vonnis bepaald. 2 Het geschil 2.1. Stad Antwerpen vordert uitvoerbaar bij voorraad veroordeling van [gedaagde] om € 228,60 te betalen, vermeerderd met de proceskosten. 2.2. Stad Antwerpen legt aan haar vordering het volgende ten grondslag. Op 27 november 2015 heeft het Vlaams Parlement een Decreet betreffende Lage-emissiezones aangenomen (C-2015/36551). Hierin zijn bij Decreet van 3 mei 2019 diverse bepalingen gewijzigd (C/2019/41146). Bij Besluit betreffende Lage-emissiezones van 26 februari 2016 zijn nadere definities opgenomen voor de bepaling van de emissienormen van voertuigen (C-2016/35312). Stad Antwerpen heeft op grond van voormeld Decreet het Gemeentelijk Reglement Lage-Emissiezone Antwerpen (hierna: het Reglement) aangenomen met de doelstellingen ter vermindering van de uitstoot van vervuilende gassen. De laatste versie is op 1 juni 2021 in werking getreden. De ingestelde Lage Emissiezone in Antwerpen is aangegeven met verkeersborden in de Nederlandse taal die voor iedere automobilist zichtbaar zijn. In deze zone mogen volgens het Reglement alleen automobilisten rijden met voertuigen die voldoen aan de emissienormen of die in het bezit zijn van een LEZ-dagpas. Het motorvoertuig van [gedaagde] bevond zich op 23 juni 2023 om 23.45 uur in de Lage Emissiezone terwijl deze niet voldeed aan de emissienormen en [gedaagde] niet in het bezit was van een LEZ-dagpas. Door middel van geplaatste verkeerscamera’s is er een foto gemaakt van het voertuig en het kenteken. Na controle in het RDW is gebleken dat [gedaagde] op het moment van de overtreding verantwoordelijk was voor het motorvoertuig. Stad Antwerpen heeft aan [gedaagde] een brief gezonden waarin een administratieve geldboete van € 150,00 is opgelegd. [gedaagde] heeft niet betaald en heeft geen bezwaar gemaakt. Stad Antwerpen heeft vervolgens herinneringen aan [gedaagde] gestuurd, maar ook deze heeft hij niet voldaan. Stad Antwerpen vordert daarom betaling van € 228,60. Dat is gelijk aan de boete (€ 150,00), de administratiekosten (€ 20,00), de kosten van invordering (€ 30,00) en de kosten voor de ingebrekestelling (28,60). Deze bijkomende kosten is [gedaagde] volgens Stad Antwerpen verschuldigd op grond van het Besluit betreffende Retributiereglement debiteurenbeheer – Inningskosten niet-fiscale vorderingen (2019_GR_00004, aangenomen door de gemeenteraad van de Stad Antwerpen op 17 december 2018, hierna: Retributiereglement). 2.3. [gedaagde] voert verweer. Op de standpunten van partijen gaat de kantonrechter onder de beoordeling verder in. 3 De beoordeling bevoegdheid en toepasselijk recht 3.1. Deze zaak heeft een internationaal karakter en daarom dient eerst beoordeeld te worden of de kantonrechter bevoegd is om van het geschil kennis te nemen. 3.2. In artikel 2.3 van het Reglement is opgenomen dat de motorvoertuigen die niet onder het toepassingsgebied van artikel 2.1 of 2.2 vallen niet zijn toegelaten tot de Lage Emissiezone. Ingeval van overtreding zijn deze motorvoertuigen onderworpen aan de sanctie van artikel 7.2 van het Reglement. Daarin is opgenomen dat voor overtredingen een administratieve geldboete wordt opgelegd van € 150,00. Het opleggen van deze sanctie na de overtreding moet gekwalificeerd worden als een verbintenis die voortvloeit uit de wet. 3.3. Er is sprake van een administratiefrechtelijke zaak en daarom is de verordening (EU) Nr. 1215/2012 betreffende rechterlijke bevoegdheid, erkenning en tenuitvoerlegging van beslissingen in burgerlijke en handelszaken (Brussel I-bis) niet van toepassing. Ook de Verordening (EG) nr. 44/2001 betreffende de rechterlijke bevoegdheid, de erkenning en de tenuitvoerlegging van beslissingen in burgerlijke en handelszaken (EEX-Verordening) mist toepassing, omdat geen sprake is van een rechterlijke beslissing houdende veroordeling tot betaling van een geldboete. Nu er geen verdragen en verordeningen van toepassing zijn en [gedaagde] in Nederland woont is de kantonrechter op grond van artikel 2 Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering bevoegd. 3.4. Op grond van de verordening (EU) Nr. 864/2007 betreffende het recht dat van toepassing is op niet-contractuele verbintenissen (Rome II-Verordening) is Belgisch recht van toepassing. Het betreft hier een verbintenis die alleen in België kan zijn ontstaan. Nu er ook geen nauwer verband is met een ander land is Belgisch recht van toepassing. verschuldigdheid geldboete 3.5. [gedaagde] is volgens de brief van Stad Antwerpen van 2 augustus 2023 een boete van € 150,00 verschuldigd, omdat hij op 23 juni 2023 om 23.45 uur in de Lage Emissiezone ter hoogte van de Brusselstraat (naar Bolivarplaats, 341:1) in Antwerpen reed. Volgens artikel 7.2 van het Reglement mocht Stad Antwerpen bij de eerste overtreding deze boete van € 150,00 opleggen, omdat het motorvoertuig van [gedaagde] op grond van het Reglement niet voldeed aan de emissienormen en [gedaagde] op dat moment niet in het bezit was van een LEZ-dagpas. 3.6. De gemachtigde van [gedaagde] , Brokelman, voert aan dat niet [gedaagde] maar hij op 23 juni 2023 om 23.45 uur met het voertuig dat op naam van [gedaagde] stond de emissiezone is binnengereden. Volgens Brokelman heeft hij nadien LEZ-dagpassen aangeschaft. Met Stad Antwerpen wordt geoordeeld dat hij daarmee niet heeft voldaan aan het hebben van een geldige dagpas op het moment van de overtreding. Daartoe wordt als volgt overwogen. 3.7. Op grond van artikel 2.2 van het Reglement zijn motorvoertuigen die beschikken over een LEZ-dagpas toegelaten tot de Lage Emissiezone. Artikel 5.2 van het Reglement bepaalt dat: De LEZ-dagpas kan ten vroegste 4 maanden vóór het betreden van de lage-emissiezone en uiterlijk de kalenderdag na het betreden van de lage-emissiezone aangekocht worden. Brokelman had daarom de LEZ-dagpas uiterlijk op 24 juni 2023 aan moeten kopen. Vast staat dat Brokelman op 25 juni 2023 twee LEZ-dagpassen heeft aangekocht die geldig zijn voor 24 juni 2023 van 0.00 uur tot 25 juni 2023 om 6.00 uur en voor 25 juni 2023 van 0.00 uur tot 26 juni 2023 om 6.00 uur. Deze dagpassen waren derhalve niet geldig op het moment van de overtreding op 23 juni 2023 om 23.45 uur. 3.8. Brokelmans heeft hiertegen namens [gedaagde] het volgende ingebracht. In de periode van 23 juni tot en met 25 juni 2023 heeft hij twee dagen in een hotel aan de emissiezone in Antwerpen overnacht. Hij was op de hoogte van het feit dat het niet aanschaffen van een dagpas tot een boete zou leiden. Daarom heeft hij na het inchecken in het hotel herhaaldelijk getracht een LEZ-dagpas aan te schaffen, maar hij kreeg telkens foutmeldingen. Pas op 25 juni 2023 lukte het hem om twee dagpassen aan te kopen. Brokelmans is daarom welwillend geweest om de kosten te voldoen en hij zou deze, als het systeem van Stad Antwerpen niet telkens een foutmelding gaf, ook tijdig hebben betaald. 3.9. Dit verweer slaagt niet.

ECLI:NL:RBOVE:2026:1781 text/xml public 2026-04-07T11:10:19 2026-04-07 Raad voor de Rechtspraak nl Rechtbank Overijssel 2026-03-31 11818835 \ CV EXPL 25-2262 Uitspraak Eerste aanleg - enkelvoudig NL Enschede Civiel recht Rechtspraak.nl http://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:RBOVE:2026:1781 text/html public 2026-04-07T11:04:57 2026-04-07 Raad voor de Rechtspraak nl ECLI:NL:RBOVE:2026:1781 Rechtbank Overijssel , 31-03-2026 / 11818835 \ CV EXPL 25-2262 Stad Antwerpen vordert betaling van een geldboete i.v.m. overtreding van het Reglement m.b.t. de lage emissiezone binnen Antwerpen. RECHTBANK OVERIJSSEL Civiel recht Kantonrechter Zittingsplaats Enschede Zaaknummer: 11818835 \ CV EXPL 25-2262 Vonnis van 31 maart 2026 in de zaak van STAD ANTWERPEN , te Antwerpen (België), eisende partij, hierna te noemen: Stad Antwerpen, gemachtigde: D.W.J. van Leeuwen, tegen [gedaagde] , wonende te [woonplaats] , gedaagde partij, hierna te noemen: [gedaagde] , gemachtigde: D.W.H. Brokelman. 1 De procedure 1.1. Het verloop van de procedure blijkt uit: - de dagvaarding van 10 juli 2025 - de conclusie van antwoord - de conclusie van repliek - de conclusie van dupliek - de akte van Stad Antwerpen. 1.2. Ten slotte is vonnis bepaald. 2 Het geschil 2.1. Stad Antwerpen vordert uitvoerbaar bij voorraad veroordeling van [gedaagde] om € 228,60 te betalen, vermeerderd met de proceskosten. 2.2. Stad Antwerpen legt aan haar vordering het volgende ten grondslag. Op 27 november 2015 heeft het Vlaams Parlement een Decreet betreffende Lage-emissiezones aangenomen (C-2015/36551). Hierin zijn bij Decreet van 3 mei 2019 diverse bepalingen gewijzigd (C/2019/41146). Bij Besluit betreffende Lage-emissiezones van 26 februari 2016 zijn nadere definities opgenomen voor de bepaling van de emissienormen van voertuigen (C-2016/35312). Stad Antwerpen heeft op grond van voormeld Decreet het Gemeentelijk Reglement Lage-Emissiezone Antwerpen (hierna: het Reglement) aangenomen met de doelstellingen ter vermindering van de uitstoot van vervuilende gassen. De laatste versie is op 1 juni 2021 in werking getreden. De ingestelde Lage Emissiezone in Antwerpen is aangegeven met verkeersborden in de Nederlandse taal die voor iedere automobilist zichtbaar zijn. In deze zone mogen volgens het Reglement alleen automobilisten rijden met voertuigen die voldoen aan de emissienormen of die in het bezit zijn van een LEZ-dagpas. Het motorvoertuig van [gedaagde] bevond zich op 23 juni 2023 om 23.45 uur in de Lage Emissiezone terwijl deze niet voldeed aan de emissienormen en [gedaagde] niet in het bezit was van een LEZ-dagpas. Door middel van geplaatste verkeerscamera’s is er een foto gemaakt van het voertuig en het kenteken. Na controle in het RDW is gebleken dat [gedaagde] op het moment van de overtreding verantwoordelijk was voor het motorvoertuig. Stad Antwerpen heeft aan [gedaagde] een brief gezonden waarin een administratieve geldboete van € 150,00 is opgelegd. [gedaagde] heeft niet betaald en heeft geen bezwaar gemaakt. Stad Antwerpen heeft vervolgens herinneringen aan [gedaagde] gestuurd, maar ook deze heeft hij niet voldaan. Stad Antwerpen vordert daarom betaling van € 228,60. Dat is gelijk aan de boete (€ 150,00), de administratiekosten (€ 20,00), de kosten van invordering (€ 30,00) en de kosten voor de ingebrekestelling (28,60). Deze bijkomende kosten is [gedaagde] volgens Stad Antwerpen verschuldigd op grond van het Besluit betreffende Retributiereglement debiteurenbeheer – Inningskosten niet-fiscale vorderingen (2019_GR_00004, aangenomen door de gemeenteraad van de Stad Antwerpen op 17 december 2018, hierna: Retributiereglement). 2.3. [gedaagde] voert verweer. Op de standpunten van partijen gaat de kantonrechter onder de beoordeling verder in. 3 De beoordeling bevoegdheid en toepasselijk recht 3.1. Deze zaak heeft een internationaal karakter en daarom dient eerst beoordeeld te worden of de kantonrechter bevoegd is om van het geschil kennis te nemen. 3.2. In artikel 2.3 van het Reglement is opgenomen dat de motorvoertuigen die niet onder het toepassingsgebied van artikel 2.1 of 2.2 vallen niet zijn toegelaten tot de Lage Emissiezone. Ingeval van overtreding zijn deze motorvoertuigen onderworpen aan de sanctie van artikel 7.2 van het Reglement. Daarin is opgenomen dat voor overtredingen een administratieve geldboete wordt opgelegd van € 150,00. Het opleggen van deze sanctie na de overtreding moet gekwalificeerd worden als een verbintenis die voortvloeit uit de wet. 3.3. Er is sprake van een administratiefrechtelijke zaak en daarom is de verordening (EU) Nr. 1215/2012 betreffende rechterlijke bevoegdheid, erkenning en tenuitvoerlegging van beslissingen in burgerlijke en handelszaken (Brussel I-bis) niet van toepassing. Ook de Verordening (EG) nr. 44/2001 betreffende de rechterlijke bevoegdheid, de erkenning en de tenuitvoerlegging van beslissingen in burgerlijke en handelszaken (EEX-Verordening) mist toepassing, omdat geen sprake is van een rechterlijke beslissing houdende veroordeling tot betaling van een geldboete. Nu er geen verdragen en verordeningen van toepassing zijn en [gedaagde] in Nederland woont is de kantonrechter op grond van artikel 2 Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering bevoegd. 3.4. Op grond van de verordening (EU) Nr. 864/2007 betreffende het recht dat van toepassing is op niet-contractuele verbintenissen (Rome II-Verordening) is Belgisch recht van toepassing. Het betreft hier een verbintenis die alleen in België kan zijn ontstaan. Nu er ook geen nauwer verband is met een ander land is Belgisch recht van toepassing. verschuldigdheid geldboete 3.5. [gedaagde] is volgens de brief van Stad Antwerpen van 2 augustus 2023 een boete van € 150,00 verschuldigd, omdat hij op 23 juni 2023 om 23.45 uur in de Lage Emissiezone ter hoogte van de Brusselstraat (naar Bolivarplaats, 341:1) in Antwerpen reed. Volgens artikel 7.2 van het Reglement mocht Stad Antwerpen bij de eerste overtreding deze boete van € 150,00 opleggen, omdat het motorvoertuig van [gedaagde] op grond van het Reglement niet voldeed aan de emissienormen en [gedaagde] op dat moment niet in het bezit was van een LEZ-dagpas. 3.6. De gemachtigde van [gedaagde] , Brokelman, voert aan dat niet [gedaagde] maar hij op 23 juni 2023 om 23.45 uur met het voertuig dat op naam van [gedaagde] stond de emissiezone is binnengereden. Volgens Brokelman heeft hij nadien LEZ-dagpassen aangeschaft. Met Stad Antwerpen wordt geoordeeld dat hij daarmee niet heeft voldaan aan het hebben van een geldige dagpas op het moment van de overtreding. Daartoe wordt als volgt overwogen. 3.7. Op grond van artikel 2.2 van het Reglement zijn motorvoertuigen die beschikken over een LEZ-dagpas toegelaten tot de Lage Emissiezone. Artikel 5.2 van het Reglement bepaalt dat: De LEZ-dagpas kan ten vroegste 4 maanden vóór het betreden van de lage-emissiezone en uiterlijk de kalenderdag na het betreden van de lage-emissiezone aangekocht worden. Brokelman had daarom de LEZ-dagpas uiterlijk op 24 juni 2023 aan moeten kopen. Vast staat dat Brokelman op 25 juni 2023 twee LEZ-dagpassen heeft aangekocht die geldig zijn voor 24 juni 2023 van 0.00 uur tot 25 juni 2023 om 6.00 uur en voor 25 juni 2023 van 0.00 uur tot 26 juni 2023 om 6.00 uur. Deze dagpassen waren derhalve niet geldig op het moment van de overtreding op 23 juni 2023 om 23.45 uur. 3.8. Brokelmans heeft hiertegen namens [gedaagde] het volgende ingebracht. In de periode van 23 juni tot en met 25 juni 2023 heeft hij twee dagen in een hotel aan de emissiezone in Antwerpen overnacht. Hij was op de hoogte van het feit dat het niet aanschaffen van een dagpas tot een boete zou leiden. Daarom heeft hij na het inchecken in het hotel herhaaldelijk getracht een LEZ-dagpas aan te schaffen, maar hij kreeg telkens foutmeldingen. Pas op 25 juni 2023 lukte het hem om twee dagpassen aan te kopen. Brokelmans is daarom welwillend geweest om de kosten te voldoen en hij zou deze, als het systeem van Stad Antwerpen niet telkens een foutmelding gaf, ook tijdig hebben betaald. 3.9. Dit verweer slaagt niet.