ECLI:NL:RBNHO:2021:6453

Rechtbank noord-holland Zittingsplaats Haarlem Bestuursrecht zaaknummers: HAA 19/4232 tot en met 19/ 4299 uitspraak van de enkelvoudige kamer van 30 juli 2021 in de zaken tussen [X] B.V., gevestigd te [Z] , eiseres (gemachtigde: A.F.M.J. Verhoeven), en de inspecteur van de Belastingdienst, kantoor Zwolle, verweerder. Eiseres heeft aangifte voor de Belasting van personenauto’s en motorrijwielen (hierna: BPM) gedaan van de registratie van de hierna onder 1 genoemde auto’s. Deze belasting is voldaan. Verweerder heeft bezwaarschriften van eiseres ontvangen tegen de betreffende voldoeningen op aangifte. In één geschrift met dagtekening 20 augustus 2019 heeft verweerder bovengenoemde bezwaren van eiseres ongegrond verklaard. Eiseres heeft daartegen beroep ingesteld. De rechtbank heeft aan eiseres voor deze 68 beroepen éénmaal € 345 aan griffierecht in rekening gebracht. Verweerder heeft een verweerschrift ingediend. Op 24 november 2020, 11 december 2020 en 19 februari 2021 zijn in totaal 551 beroepen van eiseres bij een onderzoek ter zitting behandeld, waaronder het beroep inzake de registratie van de auto. Deze onderzoeken ter zitting hebben plaatsgevonden te Haarlem, middels een Skypeverbinding met partijen. Namens eiseres is verschenen, zijn gemachtigde A.F.M.J. Verhoeven, vergezeld door [a] . Verweerder heeft zich laten vertegenwoordigen door zijn gemachtigden [b] en [c] . Partijen hebben in de loop van de procedure en tot tien dagen vóór de laatste zitting een groot aantal nadere stukken ingediend. In een bijlage bij deze uitspraak zijn deze stukken weergegeven met een vermelding van de afzender, een datering en de wijze van verzending. Deze stukken zijn telkens en voorafgaande aan de eerstvolgende behandeling ter zitting in afschrift verstrekt aan de wederpartij. Overwegingen 1. Eiseres heeft aangifte gedaan van de registratie van de volgende auto’s: Nr rb Auto VIN eindigend op Aangifte € Betaling Bezwaar 19/4232 Audi Q5 [# 1] 24-11-18 € 5.306 29-11-18 03-01-19 19/4233 Cadillac [# 2] 05-12-18 € 2.867 10-12-18 03-01-19 19/4234 Opel Astra [# 3] 05-12-18 € 2.289 10-12-18 03-01-19 19/4235 BMW 530i [# 4] 24-11-18 € 3.001 04-12-18 03-01-19 19/4236 Audi Q2 [# 5] 28-11-18 € 3.288 05-12-18 03-01-19 19/4237 Mercedes C180 [# 6] 23-11-18 € 3.266 29-11-18 03-01-19 19/4238 BMW 330D [# 7] 22-11-18 € 1.805 28-11-18 03-01-19 19/4239 Mercedes GLC250 [# 8] 07-12-18 € 5.242 14-12-18 14-01-19 19/4240 Mini Cooper [# 9] 10-12-18 € 4.016 12-12-18 09-01-19 19/4241 Audi A3 [# 10] 10-12-18 € 2.125 14-12-18 09-01-19 19/4242 Mercedes C180 [# 11] 06-12-18 € 2.362 11-12-18 09-01-19 19/4243 Porsche 911 [# 12] 05-12-18 € 10.848 10-12-18 09-01-19 19/4244 BMW 640XD [# 13] 10-12-18 € 6.562 14-12-18 09-01-19 19/4245 Ford S-Max [# 14] 05-12-18 € 5.022 11-12-18 09-01-19 19/4246 Audi Q5 [# 15] 17-12-18 € 3.170 24-12-18 18-01-19 19/4247 BMW 216i [# 16] 21-12-18 € 1.365 21-12-18 18-01-19 19/4248 Maserati Ghibli [# 17] 21-12-18 € 16.594 21-12-18 18-01-19 19/4249 Mercedes GLC250 [# 18] 15012-18 € 7.133 14-12-18 18-01-19 19/4250 VW Golf [# 19] 17-12-18 € 2.216 27-12-18 18-01-19 19/4251 VW Golf [# 20] 07-12-18 € 1.774 14-12-18 18-01-19 19/4252 VW Tiguan [# 21] 14-12-18 € 5.747 21-12-18 18-01-19 19/4253 Ford Mustang [# 22] 17-12-18 € 16.875 21-12-18 18-01-19 19/4254 Porsche Macan [# 23] 07-12-18 € 16.432 14-12-18 18-01-19 19/4255 BMW 535xi [# 24] 18-12-18 € 8.075 27-12-18 29-01-19 19/4256 Mercedes GLE43 [# 25] 27-12-18 € 10.653 03-01-19 29-01-19 19/4257 Mercedes E63 [# 26] 24-12-18 € 8.320 03-01-19 29-01-19 19/4258 Audi A5 [# 27] 04-01-19 € 4.622 09-01-19 31-01-19 19/4259 Mercedes GLC250 [# 28] 27-12-18 € 5.434 03-01-19 31-01-19 19/4260 VW Sharan [# 29] 13-12-18 € 4.296 07-01-19 31-01-19 19/4261 VW Passat [# 30] 27-12-18 € 2.805 03-01-19 31-01-19 19/4262 Ford Kuga [# 31] 07-01-19 € 5.243 14-01-19 31-01-19 19/4263 Audi A4 [# 32] 24-12-18 € 2.918 03-01-19 31-01-19 19/4264 Mercedes GLK350 [# 33] 03-01-19 € 6.873 07-01-19 31-01-19 19/4265 VW Touran [# 34] 27-12-18 € 1.628 03-01-19 31-01-19 19/4266 Mercedes CLA180 [# 35] 27-12-18 € 2.768 03-01-19 31-01-19 19/4267 BMW 528xi [# 36] 24-12-18 € 2.556 03-01-19 31-01-19 19/4268 BMW X3 [# 37] 24-12-18 € 3.162 03-01-19 31-01-19 19/4269 VW Passat [# 38] 22-12-18 € 3.485 03-01-19 31-01-19 19/4270 Mercedes E250 [# 39] 03-01-19 € 3.516 07-01-19 31-01-19 19/4271 BMW X5 [# 40] 24-12-18 € 4.536 03-01-19 31-01-19 19/4272 Volvo XC60 [# 41] 14-01-19 € 3.745 21-01-19 18-02-19 19/4273 Mazda 3 [# 42] 14-01-19 € 2.200 21-01-19 18-02-19 19/4274 Mazda 6 [# 43] 10-01-19 € 2.199 15-01-19 18-02-19 19/4275 Mercedes E200 [# 44] 11-01-19 € 3.264 17-01-19 18-02-19 19/4276 BMW X5 [# 45] 10-01-19 € 14.700 15-01-19 18-02-19 19/4277 BMW 118D [# 46] 10-01-19 € 1.216 15-01-19 18-02-19 19/4278 Audi Q3 [# 47] 15-01-19 € 5.767 18-01-19 18-02-19 19/4279 Skoda Superb [# 48] 11-01-19 € 4.635 21-01-19 18-02-19 19/4280 VW Golf [# 49] 14-01-19 € 2.446 17-01-19 18-02-19 19/4281 Audi TT [# 50] 08-01-19 € 5.889 10-01-19 18-02-19 19/4282 BMW 535XD [# 51] 22-01-19 € 3.733 25-01-19 20-02-19 19/4283 Mercedes E220 [# 52] 18-01-19 € 3.269 23-01-19 20-02-19 19/4284 Mercedes C180 [# 53] 24-01-19 € 2.859 04-02-19 20-02-19 19/4285 Mercedes E350 [# 54] 23-01-19 € 4.271 25-01-19 20-02-19 19/4286 VW Passat [# 55] 24-01-19 € 2.119 04-02-19 20-02-19 19/4287 Mercedes GLC250 [# 56] 24-01-19 € 5.118 04-02-19 21-02-19 19/4288 Mercedes C63 [# 57] 19-02-19 € 10.173 08-02-19 28-02-19 19/4289 Audi A4 [# 58] 06-02-19 € 1.590 12-02-19 28-02-19 19/4290 BMW X5 [# 59] 01-02-19 € 17.189 08-02-19 28-02-19 19/4291 Mercedes E250 [# 60] 01-02-19 € 3.467 08-02-19 28-02-19 19/4292 Volvo XC90 [# 61] 08-02-19 € 4.460 13-02-19 28-02-19 19/4293 Audi Q5 [# 62] 01-02-19 € 4.772 08-02-19 28-02-19 19/4294 Audi A4 [# 63] 04-02-19 € 2.567 11-02-19 28-02-19 19/4295 Alfa Romeo [# 64] 05-02-19 € 13.123 11-02-19 28-02-19 19/4296 Land Rover [# 65] 05-02-19 € 5.163 11-02-19 28-02-19 19/4297 Ford Galaxy [# 66] 29-01-19 € 8.930 06-02-19 28-02-19 19/4298 Audi Q7 [# 67] 24-01-19 € 10.412 05-02-19 28-02-19 19/ 4299 BMW X4 [# 68] 08-02-19 € 7.115 13-02-19 28-02-19 2. Voor de behandeling van de beroepen zijn verder de volgende ingevulde gegevens van de auto’s van belang, waarbij DET staat voor Datum Eerste Toelating: Nr rb DET Datum NL Basis aangifte Hist Bruto BPM Door eiseres als Ex-rental aangegeven. 19/4232 30-05-17 30-11-18 Koerslijst XRAY € 10.847 Ja 19/4233 12-09-14 17-12-18 Koerslijst XRAY € 16.065 Ja 19/4234 25-07-17 17-12-18 Koerslijst XRAY € 4.970 Ja 19/4235 27-03-17 05-12-18 Koerslijst XRAY € 6.571 Ja 19/4236 29-05-18 07-12-18 Koerslijst XRAY € 5.830 Ja 19/4237 19-04-18 30-11-18 Koerslijst XRAY € 7.220 Ja 19/4238 22-08-13 30-11-18 Koerslijst XRAY € 9.615 Ja 19/4239 23-05-18 18-12-18 Koerslijst XRAY € 10.303 Ja 19/4240 11-10-17 18-12-18 Koerslijst XRAY € 6.295 Ja 19/4241 23-02-18 17-12-18 Koerslijst XRAY € 4.301 Ja 19/4242 30-08-16 14-12-18 Koerslijst XRAY €5.736 Ja 19/4243 12-05-17 14-12-18 Koerslijst XRAY € 21.065 Ja 19/4244 29-03-17 17-12-18 Koerslijst XRAY € 17.848 Ja 19/4245 28-09-16 19-12-18 Koerslijst XRAY € 12.827 Ja 19/4246 25-03-15 28-12-18 Koerslijst XRAY € 9.935 Ja 19/4247 17-06-16 04-01-19 Koerslijst XRAY € 4.000 Ja 19/4248 09-06-17 03-10-19 Koerslijst XRAY € 41.015 Ja 19/4249 16-11-17 27-12-18 Koerslijst XRAY € 17.740 Ja 19/4250 18-10-17 27-12-18 Koerslijst XRAY € 4.251 Ja 19/4251 31-08-17 18-12-18 Koerslijst XRAY € 3.671 Ja 19/4252 31-03-17 24-12-18 Koerslijst XRAY € 11.684 Ja 19/4253 20-03-15 31-12-18 Koerslijst XRAY € 75.035 Ja 19/4254 24-01-17 19-12-18 Koerslijst XRAY € 37.690 Ja 19/4255 12-07-16 03-01-19 Koerslijst XRAY € 22.211 Nee 19/ 4256 13-05-16 12-01-19 Koerslijst XRAY € 29.859 Nee 19/4257 01-12-14 10-01-19 Koerslijst XRAY € 9.067 Nee 19/4258 06-12-17 11-01-19 Koerslijst XRAY € 36.447 Ja 19/4259 28-03-18 04-01-19 Koerslijst XRAY € 10.303 Nee 19/4260 01-02-16 09-01-19 Koerslijst XRAY € 12.827 Ja 19/4261 06-04-16 04-01-19 Koerslijst XRAY € 7.348 Ja 19/4262 16-03-18 15-01-19 Koerslijst XRAY € 10.568 Ja 19/4263 07-02-18 08-01-19 Koerslijst XRAY € 5.413 Nee 19/4264 14-08-15 10-01-19 Koerslijst XRAY € 22.521 Nee 19/4265 10-07-15 04-01-19 Koerslijst XRAY € 4.503 Ja 19/4266 31-01-18 07-01-19 Koerslijst XRAY € 5.691 Ja 19/4267 23-07-15 07-01-19 Koerslijst XRAY € 8.633 Nee 19/4268 04-08-15 08-01-19 Koerslijst XRAY € 10.152 Ja 19/4269 11-10-16 08-01-19 Koerslijst XRAY € 8.618 Ja 19/4270 05-04-18 09-01-19 Koerslijst XRAY € 7.575 Ja 19/4271 27-06-14 07-01-19 Koerslijst XRAY € 16.472 Nee 19/4272 29-12-16 23-01-19 Koerslijst XRAY € 9.671 Nee 19/4273 27-07-17 23-01-19 Koerslijst XRAY € 4.686 Nee 19/4274 29-06-15 16-01-19 Koerslijst XRAY € 6.855 Nee 19/4275 29-06-17 23-01-19 Koerslijst XRAY € 7.731 Nee 19/4276 10-10-16 18-01-19 Koerslijst XRAY € 53.281 Ja 19/4277 27-11-15 17-01-19 Koerslijst XRAY € 4.334 Ja 19/4278 02-01-18 23-01-19 Koerslijst XRAY € 11.677 Ja 19/4279 15-08-18 29-01-19 Koerslijst XRAY € 10.062 Ja 19/4280 31-05-17 22-01-19 Koerslijst XRAY € 5.660 Ja 19/4281 08-03-18 25-01-19 Koerslijst XRAY € 11.906 Ja 19/4282 19-06-15 02-02-19 Koerslijst XRAY € 15.741 Nee 19/4283 29-12-17 25-01-19 Koerslijst XRAY € 7.745 Nee 19/4284 25-07-17 05-02-19 Koerslijst XRAY € 6.571 Nee 19/4285 02-07-15 29-01-19 Koerslijst XRAY € 18.363 Nee 19/4286 27-11-17 07-02-19 Koerslijst XRAY € 4.686 Nee 19/4287 16-04-18 05-02-19 Koerslijst XRAY € 10.303 Nee 19/4288 28-04-17 15-02-19 Koerslijst XRAY € 26.765 Ja 19/4289 12-05-16 15-02-19 Koerslijst XRAY € 4.795 Ja 19/4290 30-11-18 13-02-19 Koerslijst XRAY € 30.515 Ja 19/4291 24-04-18 13-02-19 Koerslijst XRAY € 7.575 Ja 19/4292 09-12-15 15-02-19 Koerslijst XRAY € 14.355 Ja 19/4293 01-10-14 13-02-19 Koerslijst XRAY € 19.502 Ja 19/4294 26-07-17 22-02-19 Koerslijst XRAY € 6.136 Ja 19/4295 30-05-18 14-02-19 Koerslijst XRAY € 24.959 Ja 19/4296 17-03-17 13-02-19 Koerslijst XRAY € 14.001 Ja 19/4297 14-11-18 08-02-19 Koerslijst XRAY € 19.978 Ja 19/4298 27-02-18 06-02-19 Koerslijst XRAY € 21.789 Ja 9. Tussen partijen zijn de antwoorden op de volgende vragen is geschil: - Heeft verweerder in de bezwaarfase het hoorrecht van eiseres geschonden? - Op wie rust de bewijslast? - Is sprake van een schending van het Unierecht, omdat het tijdstip van het voldoen van belasting bij een geïmporteerd voertuig op een vroeger tijdstip dient plaats te vinden dan bij een binnenlands voertuig? Heeft eiseres, vanwege deze door eiseres gestelde schending van het Unierecht, recht op een (extra) leeftijdskorting? - Wat is de hoogte van de teruggaaf die volgt bij toepassing van het arrest van de Hoge Raad van 1 mei 2020, ECLI:NL:HR:2020:821 (hierna: het arrest van de Hoge Raad van 1 mei 2020)? - Is sprake van een schending van het Unierecht, omdat zoals eiseres heeft gesteld de wijziging van de CO2 meetmethode leidt tot verschillende heffingsmodaliteiten voor binnenlandse en buitenlandse voertuigen? - Zijn de auto’s terecht als zijnde een ex-rental aangemerkt? - Kunnen de te verlenen teruggaven intern gecompenseerd worden? - Zijn de auto’s terecht als zijnde een niet-ex-rental aangemerkt? - Heeft eiseres recht op een rentevergoeding, vanwege de vooruitbetaling van de belasting? - Heeft eiseres recht op een rentevergoeding over een teruggave van de geheven belasting? - Is van eiseres terecht en naar het juiste bedrag griffierecht geheven? - Heeft eiseres recht op een rentevergoeding over het geheven griffierecht? - Heeft eiseres recht op immateriële schadevergoeding, wegens overschrijding van de redelijke termijn? - Heeft eiseres recht op een (integrale) proceskostenvergoeding? 10. Voor het overige verwijst de rechtbank naar de gedingstukken. De rechtbank: - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4232 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 184 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4234 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 174 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4235 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 123 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4238 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 47 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4242 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 87 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4243 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 454 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4244 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 31 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4246 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 108 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4247 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 118 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4251 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 232 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4252 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 64 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4254 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 743 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/455 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 845 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/ 4256 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 799 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4257 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 341 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4258 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 143 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4260 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 371 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4261 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 26 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4264 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 596 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4265 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 87 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4267 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 234 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknum mer HAA 19/4268 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 99 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4269 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 152 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4271 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 282 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4272 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 422 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4273 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 348 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4274 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 184 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4275 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 331 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4276 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 402 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4277 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 170 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4279 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 140 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4280 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 165 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4282 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 240 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4284 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 335 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4285 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 341 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4288 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 65 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4289 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 157 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4293 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 139 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4294 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 123 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart het beroep met zaaknummer HAA 19/4296 gegrond; - vernietigt deze uitspraak op bezwaar; - draagt verweerder op aan eiseres een teruggaaf van € 297 te verlenen; - draagt verweerder op over de bij deze uitspraak verleende teruggave belastingrente te vergoeden op de voet van artikel 30ha van de AWR; - bepaalt dat deze uitspraak in de plaats treedt van de vernietigde uitspraak op bezwaar; - verklaart de beroepen met de zaaknummers HAA 19/4233, HAA 19/4236, HAA 19/4237, HAA 19/4239, HAA 19/4240, HAA 19/4241, HAA 19/4245, HAA 19/4248, HAA 19/4249, HAA 19/4250, HAA 19/4253, HAA 19/4259, HAA 19/4262, HAA 19/4263, HAA 19/4266, HAA 19/4270, HAA 19/4278, HAA 19/4281, HAA 19/4283, HAA 19/4286, HAA 19/4287, HAA 19/4290, HAA 19/4291, HAA 19/4292, HAA 19/4295, HAA 19/4297, HAA 19/4298 en HAA 19/ 4299 ongegrond; - veroordeelt verweerder in de proceskosten van eiseres tot een bedrag van € 2.125,50, en - draagt verweerder op het betaalde griffierecht van € 345 aan eiseres te vergoeden, te vermeerderen met de wettelijke rente te rekenen vanaf vier weken na de datum waarop deze u Europees recht 11. Eiseres heeft ter onderbouwing van haar grieven veelvuldig een beroep gedaan op het Europees recht, met name op artikel 110 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie (hierna: VWEU). Zij heeft daarbij het standpunt ingenomen dat het de nationale rechter niet vrijstaat een uitleg te geven aan het Unierecht zonder daaromtrent prejudiciële vragen voor te leggen aan het Hof van Justitie van de Europese Unie (hierna: HvJ EU). Dit geldt in de optiek van eiseres evenzeer indien sprake is van een zogenaamde ‘acte claire’. De rechtbank onderschrijft dit standpunt van eiseres niet. Een verplichting tot het stellen van prejudiciële vragen geldt ingevolge artikel 267 van het VWEU slechts voor het gerecht dat in hoogste instantie rechtspreekt, zoals ook blijkt uit het door eiseres genoemde arrest Cilfit (283/81). Een dergelijke verplichting geldt in beginsel niet voor de gerechtelijke instanties op lagere niveaus. De daarop geldende uitzondering, neergelegd in het arrest Foto-Frost (314/85) ziet op de situatie waarin de verwijzende rechter van oordeel is dat een handeling van een Europese instelling nietig is. Die situatie doet zich hier niet voor. 12. Het vorenstaande betekent dat de rechtbank in het hierna volgende per grief zal beoordelen of er aanleiding bestaat prejudiciële vragen te stellen aan het HvJ EU. De rechtbank zal daarbij ook meewegen of sprake is van een ‘acte claire’, dit wil zeggen een situatie waarin de betreffende Europeesrechtelijke bepaling dusdanig helder is geformuleerd dat redelijkerwijs geen twijfel kan bestaan over de uitleg of het toepassingsbereik van die bepaling. Voor de visie van eiseres dat ook in geval van een ‘acte claire’ het stellen van prejudiciële vragen geïndiceerd kan zijn ziet de rechtbank geen aanknopingspunten. Evenmin volgt de rechtbank eiseres in haar stelling dat reeds de vraag of sprake is van een rechtsvraag die zich leent voor het stellen van prejudiciële vragen aan het HvJ EU er toe dient te leiden dat deze vragen moeten worden gesteld. Heeft verweerder in de bezwaarfase het hoorrecht van eiseres geschonden? 13. Eiseres heeft gesteld dat verweerder het hoorrecht van eiseres heeft geschonden. Verweerder heeft gesteld dat van een schending van het hoorrecht geen sprake is, omdat op 28 juni 2019 eiseres is gehoord, alvorens verweerder uitspraak op bezwaar heeft gedaan. Dat eiseres tijdens het hoorgesprek ervoor heeft gekozen om niet alle dossiers in te zien, is een keuze van eiseres, maar heeft niet tot gevolg dat het hoorrecht is geschonden. 14. De rechtbank overweegt als volgt. Verweerder heeft eiseres meerdere keren uitgenodigd voor een hoorgesprek, voor het laatst bij brief van 3 juni 2019. Op 28 juni 2019 heeft er daadwerkelijk een gesprek plaatsgevonden. Voorts heeft de gemachtigde van eiseres niet weersproken dat hij voor de periode van zijn weigering vanaf 1 mei 2019, op grond van het door hem verleende recht van substitutie, [d] heeft aangewezen als zijn vervanger. Daarnaast maakt de rechtbank uit het hoorverslag van 28 juni 2019 op dat [d] en [a] namens eiseres zijn verschenen, één dossier hebben ingezien en vervolgens hebben aangegeven niet alle dossiers in te zien en te bespreken, omdat de kentekengegevens ontbreken en derhalve geen belang bestaat bij de inzage/hoorgesprek. Kort daarna hebben [a] en [d] besloten het gesprek te beëindigen. Dat eiseres in dat gesprek geen gebruik heeft gemaakt van de gelegenheid om te worden gehoord over de bezwaren in de onderhavige zaken, brengt dan niet mee dat verweerder niet aan zijn uit artikel 7:2 van de Algemene wet bestuursrecht (hierna: Awb) voortvloeiende verplichtingen heeft voldaan. Dat zou anders zijn als eiseres als gevolg van een omstandigheid die voor rekening van verweerder moet blijven, niet gebruik kon maken van de gelegenheid om te worden gehoord. Het feit dat eiseres zelf gekozen heeft om zich te beperken tot het bespreken en inzien van één dossier, waardoor niet over de bezwaren in de onderhavige zaken is gesproken, maakt niet dat eiseres niet in de gelegenheid is gesteld gehoord te worden. Voor zover eiseres stelt dat verweerder de hoorplicht heeft geschonden, omdat verweerder geen kentekengegevens voorafgaand aan het horen, dan wel ten tijde van het horen beschikbaar heeft gesteld aan eiseres, kan dit standpunt van eiseres niet slagen. Immers heeft eiseres niet het door verweerder ter zitting gestelde betwist dat in de door eiseres gedane aangiften is vermeld dat zij de aanvrager van het kenteken bij de RDW is en zij de tenaamstelling regelt, zodat ervan mag worden uitgegaan dat de eerste registratie op haar naam heeft plaatsgevonden. Aannemelijk is derhalve dat eiseres op de hoogte was dan wel kon zijn van de afgegeven kentekens. 15. Voor zover eiseres stelt dat het verdedigingsbeginsel neergelegd in artikel 47 van het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie is geschonden, volgt de rechtbank dit niet. Immers: - heeft haar gemachtigde, A.F.M.J. Verhoeven de bezwaarschriften in januari en februari 2019 ingediend; - zijn de bezwaren door verweerder beoordeeld, waarna verweerder met dagtekening 20 februari 2019, 8 maart 2019 en 14 maart 2019 voornemens van de uitspraak op bezwaar naar haar gemachtigde, A.F.M.J. Verhoeven, dan wel naar eiseres heeft verstuurd; - is eiseres ten tijde van het hoorgesprek op 28 juni 2019 vertegenwoordigd door, onder andere, haar gemachtigde [d] ; - is de uitspraak op bezwaar met dagtekening 20 augustus 2019 aan het kantoor van haar gemachtigde A.F.M.J. Verhoeven, Hefna B.V., verstuurd, en - heeft haar gemachtigde, A.F.M.J. Verhoeven, daartegen tijdig beroep ingesteld. 16. Gelet op het vorenoverwogene is de rechtbank van oordeel dat de hoorplicht niet is geschonden (Hof Amsterdam, 17 december 2020, ECLI:NL:GHAMS:2020:3842). Voorts is het de rechtbank ook niet gebleken dat eiseres, door de weigering van haar gemachtigde door verweerder, in haar verdediging is geschaad. Op wie rust de bewijslast? 17. Eiseres heeft gesteld dat, wanneer in geschil is of een belasting wordt geheven in strijd met de bepalingen van het Unierecht, dan op verweerder de bewijslast rust om aannemelijk te maken dat geïmporteerde voertuigen en binnenlandse voertuigen op gelijke wijze worden belast. Verweerder heeft dit weersproken en heeft gesteld dat, indien eiseres een beroep doet op een vermindering van de geheven belasting, de bewijslast bij eiseres ligt. 18. De rechtbank merkt, in algemene zin, op dat uit de arresten van de Hoge Raad van 12 mei 2017 (ECLI:NL:HR:2017:847) en 17 januari 2020 (ECLI:NL:HR:2020:296) volgt dat op de belastingplichtige die zich beroept op een vermindering van de door hem op aangifte voldane BPM, de plicht rust om feiten te stellen, en bij betwisting aannemelijk te maken, die kunnen leiden tot een vermindering van de verschuldigde belasting. Indien eiseres erin is geslaagd dergelijke feiten aannemelijk te maken is het vervolgens aan verweerder om aan te tonen dat – die feiten in aanmerking genomen - de geheven belasting niet in strijd is met de in artikel 110 VWEU. De heffing op geïmporteerde gebruikte auto’s mag, al dan niet rechtstreeks, niet tot een hogere binnenlandse belasting leiden dan welke van gelijksoortige nationale producten wordt geheven en de import van dergelijke auto’s mag niet onderworpen zijn aan een zodanige binnenlandse belasting, dat daardoor andere producties zijdelings worden beschermd. De rechtbank wijst in dit verband op het arrest van de Hoge Raad van 15 november 2019; ECLI:NL:HR:2019:1783. Is sprake van een schending van het Unierecht, omdat het tijdstip van belasting van de belasting bij een geïmporteerd voertuig anders is dan bij een binnenlands voertuig? 19. Eiseres heeft gesteld dat sprake is van een relevant verschil in heffingsmodaliteiten, nu zij de verschuldigde belasting reeds bij het doen van de aangifte BPM dient te voldoen, terwijl voor een binnenlands voertuig de restantbelasting, die nog drukt op soortgelijke binnenlandse gebruikte voertuigen, eerst wordt voldaan bij de voltooiing van de registratie in het kentekenregister (de tenaamstelling). Verweerder betwist dat er een verschil in heffingsmodaliteiten bestaat. 20. Voor de beantwoording van de vraag verwijst de rechtbank naar hetgeen de rechtbank Gelderland heeft overwogen in de uitspraak van 29 mei 2019, ECLI:NL:RBGEL:2019:2376: “15. De rechtbank overweegt dat het feit dat registratie ná aangifte plaatsvindt niet primair voortvloeit uit de Wet BPM en dus als uitgangspunt niet bij de fiscale beoordeling hoort (vergelijk Rechtbank Gelderland 12 maart 2019, ECLI:NL:RBGEL:2019:1050). Als de BPM niet wordt betaald, wordt het kenteken voor de auto niet verstrekt. Een afwijzing van de verstrekking van het kenteken is niet een beslissing die vatbaar is voor beroep bij de belastingrechter. De rechtbank zal er veronderstellenderwijs van uitgaan dat eiseres het oog heeft op artikel 6, tweede lid, van de Wet BPM. Deze regeling is naar het oordeel van de rechtbank echter niet in strijd met het Unierecht. Daarbij is van belang dat er standaard (op basis van goedkeurend beleid in het Kaderbesluit BPM, nr. 2017/1135M) rekening wordt gehouden met een termijn van vijf werkdagen tussen de aangifte en registratie. De rechtbank acht het aannemelijk dat in het merendeel van de gevallen die termijn genoeg is om de registratie af te ronden. Voor zover dat in het individuele geval niet lukt, bestaat recht op leeftijdskorting. Weliswaar dient verweerder te waken dat te veel wordt geheven en dient verweerder dus in voorkomend geval deze leeftijdskorting toe te passen, maar dat staat er naar het oordeel van de rechtbank niet aan in de weg dat bepaald kan worden dat de belastingplichtige de informatie moet verstrekken die leidt tot de conclusie dat er te veel is geheven (vergelijk de arresten van de Hoge Raad van 12 mei 2017, ECLI:NL:HR:2017:847, en 21 september 2018, ECLI:NL:HR:2018:1695).” De rechtbank volgt de rechtbank Gelderland in de conclusie dat de tenaamstelling en het moment daarvan geen onderdeel uitmaakt van de heffing of enig daarmee verband houdend voorschrift. Ook ziet de rechtbank geen zodanig verband dat in die gevallen waarin sprake is van een tijdsverloop van meer dan vijf dagen gesproken kan worden van een niet-rechtstreekse belemmering die wordt veroorzaakt door de wijze van heffen. Dit betekent tevens dat, ook indien met eiseres moet worden geoordeeld dat de kentekengegevens van de geïmporteerde auto’s, waarvan de hoogte van de verschuldigde BPM in geschil is, in die belastingprocedure tot de stukken van het geding behoren, het enkele feit dat die gegevens niet of niet-tijdig zijn overgelegd nog niet met zich brengt dat eiseres in haar processuele belangen is geschaad en dat teveel BPM is betaald. Die conclusie is eerst gerechtvaardigd indien aannemelijk is geworden dat het langere tijdsverloop zijn oorzaak vindt in een handelen of nalaten van verweerder. De rechtbank wijst in dit verband op hetgeen door verweerder ter zitting is gesteld, namelijk dat in de door eiseres gedane aangiften is vermeld dat zij de aanvrager van het kenteken bij de RDW is, zij de tenaamstelling regelt en de verschuldigde BPM heeft voldaan, zodat ervan mag worden uitgegaan dat de eerste registratie op haar naam heeft plaatsgevonden. Eiseres heeft dit niet, dan wel onvoldoende betwist, zodat de rechtbank het aannemelijk acht dat eiseres op de hoogte was dan wel kon zijn van de afgegeven kentekens. Voorts acht de rechtbank het dan ook niet aannemelijk dat eiseres door het niet of niet tijdig overleggen van de kentekengegevens in haar processuele belangen is geschaad en dat teveel BPM is betaald. 21. De rechtbank acht bovenstaand oordeel in lijn met de Unierechtelijke jurisprudentie, zodat het voor het doen van uitspraak niet noodzakelijk is op dit punt het HvJ EU te verzoeken prejudiciële vragen te beantwoorden met betrekking tot de door eiseres opgeworpen rechtsvraag. 22. Voorts is niet in geschil dat eiseres inzake HAA 19/4260 en HAA 19/4276 recht heeft op extra leeftijdskorting, omdat de registratie op een later tijdstip heeft plaatsgevonden dan de voldoening van de belasting. Wel is de hoogte van de leeftijdskorting in geschil. 23. Nu eiseres zich beroept op een korting, is het aan haar om aannemelijk te maken dat zij recht heeft op een hogere extra leeftijdskorting dan welk door verweerder is gesteld op € 81 respectievelijk € 1.475. De rechtbank verwerpt de stelling van eiseres dat de bewijslast hier op verweerder rust. Voor zover eiseres stelt dat zij in bewijsnood verkeert, omdat zij niet weet wanneer de desbetreffende auto’s zijn geregistreerd, is deze stelling ongeloofwaardig. Eiseres heeft in de door haar gedane aangiften vermeld dat zij de toekomstig kentekenhouder is, zodat ervan mag worden uitgegaan dat de eerste registratie op haar naam heeft plaatsgevonden. Aannemelijk is derhalve dat eiseres op de hoogte was dan wel kon zijn van de datum waarop de registratie van de auto heeft plaatsgevonden. De enkele stelling van eiseres dat de berekening van verweerder onjuist is, maar dat voorts niet kan onderbouwen dan wel heeft onderbouwd aan de hand van, bijvoorbeeld, een tegenberekening, is naar het oordeel van de rechtbank onvoldoende om het aannemelijk te achten dat eiseres recht heeft op een hogere leeftijdskorting Wat is de hoogte van de teruggaaf die volgt bij toepassing van het arrest van de Hoge Raad van 1 mei 2020? - HAA 19/4241, HAA 19/4254, HAA 19/4260, HAA 19/4263, HAA 19/4266, HAA 19/4278 en HAA 19/4298 24. Niet in geschil is dat eiseres recht heeft op teruggaaf, gelet op het arrest van de Hoge Raad van 1 mei 2020, en mede gelet op de data eerste toelating (23 februari 2018, 4 januari 2017, 1 februari 2016, 7 februari 2018, 31 januari 2018, 2 januari 2018 respectievelijk 27 februari 2018). Wel is de hoogte van die teruggaaf in geschil. 25. Eiseres heeft aangevoerd dat, nu deze auto’s op 23 februari 2018, 4 januari 2017, 1 februari 2016, 7 februari 2018, 31 januari 2018, 2 januari 2018 respectievelijk 27 februari 2018 voor het eerst in een andere lidstaat van de Unie zijn toegelaten op de weg, het tarief voor de BPM van het jaar 2017, 2016 en 2015 van toepassing is. Dit op grond van artikel 16a van de Wet BPM en naar aanleiding van het arrest van de Hoge Raad van 1 mei 2020 (ECLI:NL:HR:2020:821). 26. Verweerder heeft ten aanzien van het beroep van eiseres op artikel 16a van de Wet BPM aangevoerd dat gelet op het arrest van de Hoge Raad van 19 oktober 2012 (ECLI:NL:HR:2012:BY0567), niet slechts de bruto BPM gecorrigeerd dient te worden, maar ook de (historische) nieuwprijs. Volgens verweerder wijzigt de nieuwprijs (dat is de netto catalogusprijs van de auto vermeerderd met BPM en btw) als gevolg van de wijziging van de bruto BPM. Als gevolg daarvan dient opnieuw het daadwerkelijke afschrijvingspercentage te worden vastgesteld. Verweerder heeft ter ondersteuning van zijn standpunt een cijfermatige uitwerking van voormeld standpunt overgelegd. 27. Het is vaste jurisprudentie van het Hof van Justitie EU dat artikel 110 VWEU zich verzet tegen de toepassing van een stelsel van belastingheffing waarbij niet wordt uitgesloten dat een ingevoerde gebruikte auto in bepaalde gevallen onderworpen is aan een hogere belasting dan de belasting die nog rust op de waarde van de gelijksoortige, reeds op het nationale grondgebied geregistreerde gebruikte auto (vgl. Hoge Raad, 10 november 2017, ECLI:NL:HR:2017:2822). 28. Artikel 16a, eerste lid, van de Wet BPM bevat een regeling voor gevallen waarin een verhoging van de in artikel 9 van de Wet BPM opgenomen tarieven in werking treedt voor een personenauto die voordien al zonder tenaamstelling in het kentekenregister was ingeschreven. Deze regeling houdt in dat de belasting op verzoek wordt berekend op de voet van artikel 9 van de Wet BPM zoals dat luidde voor de inwerkingtreding van de tariefverhoging, mits de tenaamstelling van die personenauto plaatsvindt binnen twee maanden na die inwerkingtreding. 29. De rechtbank volgt het standpunt van verweerder, zoals weergegeven in rechtsoverweging 26. Verweerder heeft met, onder andere, het cijfermatige overzicht voldoende inzichtelijk gemaakt hoe hij tot de herrekende bruto BPM is gekomen, welke berekeningsmethode de rechtbank in lijn met wettelijke bepalingen acht. Gelet hierop en hetgeen is overwogen in rechtsoverweging 27 en 28 heeft eiseres ter zake van de onderhavige auto’s teveel BPM op aangifte voldaan. Ter zake van HAA 19/4254 en HAA 19/4260 stelt de rechtbank, onder verwijzing naar de berekening opgenomen in zaaknummer HAA 19/3551 dan ook het afschrijvingspercentage vast zoals vermeld in rechtsoverweging 40, nu de CO2-uitstoot hier (ook) in geschil is. Ter zake van HAA 19/4241, HAA 19/4263, HAA 19/4266, HAA 19/4278 en HAA 19/4298 volgt de rechtbank de berekening van verweerder, omdat de Datum Eerste Toelating is gelegen na 1 september 2017 en derhalve de CO2-uitstoot niet in geschil is. Zaaknummer Verschuldigde BPM Teruggave 19/4241 € 1.974 € 151 19/4263 € 2.777 € 141 19/4266 € 2.648 € 120 19/4278 € 5.523 € 244 19/4298 € 10.005 € 407 Is sprake van een schending van het Unierecht, omdat de wijziging van de CO2 meetmethode leidt tot verschillende heffingsmodaliteiten voor binnenlandse en buitenlandse voertuigen? 30. Eiseres heeft betoogd dat de wijzigingen in de wijze waarop de CO2-meting van de auto wordt berekend leidt tot een te betalen bedrag aan BPM dat hoger is dan de BPM die is geheven bij gelijksoortige auto’s minus de afschrijving van de auto overeenkomstig het taxatierapport. Dit leidt volgens eiseres tot een op grond van artikel 110 VWEU verboden belastingheffing. De rechtbank begrijpt deze grief zo dat ten aanzien van de auto’s waarbij de datum eerste toelating is gelegen voor 1 september 2017 mogelijk te veel belasting is geheven en dat de betreffende uitspraak op bezwaar niet in stand kan blijven en dat de verschuldigde belasting in dat specifieke geval dient te worden verminderd. 31. De rechtbank stelt bij de beoordeling van deze grief voorop dat het aan de wetgever is belastingwetten vast te stellen en dat het hem daarbij vrij staat een tarief te bepalen dat hij geëigend acht. Dit uitgangspunt dient echter te wijken indien het gekozen tarief strijdig is met een eenieder verbindende verdragsbepaling, waaronder artikel 110 van het VWEU, waarop eiseres zich beroept. Dit artikel verbiedt de lidstaten op producten van andere lidstaten een hogere binnenlandse belasting te heffen dan wordt geheven op gelijksoortige nationale producten. Onder nationale producten moeten worden verstaan de producten die in deze lidstaat in de handel zijn gebracht en zich aldus in die lidstaat op de (handels)markt bevinden. Het artikel staat er niet aan in de weg dat een lidstaat een registratiebelasting heft voor uit een andere lidstaat afkomstige personenauto’s indien het vrije verkeer van goederen tussen de lidstaten voldoende is verzekerd, doordat die belasting volstrekt neutraal is ten aanzien van de mededinging tussen producten die zich al op de binnenlandse markt bevinden en producten die vanuit andere lidstaten worden binnengebracht. Deze volstrekte neutraliteit van de binnenlandse belastingen vereist dus dat de BPM zo wordt geheven dat deze de handel in nationale gebruikte voertuigen op de binnenlandse markt niet begunstigt, waardoor het binnenbrengen van gelijksoortige gebruikte voertuigen zou worden ontmoedigd. 32. De bewijslast dat aan deze voorwaarde is voldaan berust bij verweerder (Hoge Raad 15 november 2019; ECLI:NL:HR:2019:1783). 33. De wijziging in de wijze waarop de CO2-uitstoot werd gemeten en de daarop van toepassing zijnde (overgangs-)bepalingen in de Wet BPM luiden als volgt:Ten behoeve van de Europese typegoedkeuring (ETG) worden vanaf 1 september 2017 alle nieuwe automodellen gemeten volgens de WLTP-testmethode. Met ingang van 1 september 2018 worden ook alle bestaande automodellen ten behoeve van de ETG gemeten volgens de WLTP-testmethode. Per 1 september 2019 geldt de zogenaamde ‘restantvoorraadregeling’ die inhoudt dat alle personenauto’s die voor 1 september 2018 zijn geproduceerd en nog volgens NEDC zijn gemeten nog op basis daarvan mogen worden geregistreerd. Voor de Nederlandse heffing van BPM gelden in deze tijdvakken de volgende regelingen: Tot 1 september 2019 wordt voor de registratie van NEDC gekeurde auto’s geheven op basis van de NEDC-waarde. Voor auto’s die reeds aan de hand van de WLTP-methode waren gekeurd, werd geheven op basis van een teruggerekende WLTP-waarde, NEDC 2.0 genoemd. Deze NEDC 2.0 waarde is voorts tot 1 juli 2020 aan alle BPM-berekeningen ten grondslag gelegd. Na 1 juli 2020 wordt uitsluitend geheven op basis van de WLTP-waarde. 34. Verweerder heeft op drie momenten een invulling gegeven aan de op hem rustende bewijslast. In zijn aanvullende verweerschrift van 27 augustus 2020 heeft hij met betrekking tot deze grief het standpunt ingenomen, dat de door eiseres aangedragen voorbeelden betrekking hebben op niet-vergelijkbare auto’s. Ook heeft verweerder betoogd dat een vergelijking van auto’s op verschillende heffingsmomenten reeds door de wijziging in de meetmethode onmogelijk is. Hij verwijst in dat verband tevens naar de reactie van de staatssecretaris op de door eiseres aangehaalde onderzoeksresultaten. De rechtbank acht deze toelichting ontoereikend, nu verweerder hiermee slechts reageert op de door eiseres voorgestane vergelijking, maar zich onvoldoende rekenschap geeft van de op haar rustende bewijslast. De rechtbank tekent daarbij aan dat de Staatssecretaris ook geen inzicht verschaft in de fiscale positie van geïmporteerde gebruikte auto’s in verhouding tot auto’s die reeds langer tot de Nederlandse markt behoren. In zijn pleitnota van 10 december 2020 heeft verweerder het volgende opgemerkt: “Op deze plaats belicht ik dat de WLTP meetmethode geldt vanaf september 2017 voor alle autofabrikanten binnen de EU voor alle nieuw te produceren auto's waarvoor een ETG (typegoedkeuring) wordt afgegeven/aangevraagd. Gedurende de overgangsperiode moet door de fabrikant ook nog de NEDC-waarde worden vastgesteld. Die is de NEDC2 waarde. Deze waarde wordt met een zogenaamde correlatietool, de CO2MPAS berekend en is een afgeleide van de WLTP. Indien in (bijv.) Duitsland auto’s op een eerder moment met de WLTP-waarde zijn geregistreerd dan moet er van dat voertuig ook een NEDC2 waarde bekend zijn waarmee het (soortgelijke) referentievoertuig in Nederland reeds is geregistreerd. Ergo, de nieuw te registreren auto van gelijke datum eerste toelating (DET) wordt dan in Nederland tegen diezelfde CO2 waarde geregistreerd.” 35. Ook heeft verweerder verwezen naar een door de Kennisgroep Auto opgestelde standaardreactie op de door de gemachtigde in dit kader aangevoerde algemene grief. Ook hiermee geeft verweerder naar het oordeel van de rechtbank onvoldoende invulling aan de op hem rustende bewijslast. De besproken mogelijke verschillen met een in Duitsland aan een keuring onderworpen auto die verschilt van het op het moment van de keuring in Nederland aanwezig voertuig betreft immers slechts de aan de op het – in alle lidstaten gelijke - moment van de typegoedkeuring te bepalen uitstoothoeveelheid. Een mogelijk toereikende correctiemethode om de ongewenste effecten van verschillende meetmethodes bij de toelating van een bepaald type auto op de weg, weg te nemen is niet per definitie ook voldoende om de conclusie te rechtvaardigen dat daarmee ook de voor de heffing van een registratiebelasting waarbij de meting op de Datum Eerste Toelating van een auto, die bij geïmporteerde gebruikte auto’s niet gelijk is, relevant is, geen verboden onderscheid optreedt ten nadele van geïmporteerde auto’s. De stukken die afkomstig zijn van de Kennisgroep Auto bieden onvoldoende onderbouwing voor het door verweerder ingenomen standpunt. 36. Ook in zijn pleitnota bij de zitting van 19 februari 2021 heeft verweerder weersproken dat sprake is van verschillende heffingsmodaliteiten voor binnenlandse en buitenlandse voertuigen. Verweerder heeft in dit verband benadrukt dat voor alle, uit andere lidstaten afkomstige voertuigen met een zogenaamde ‘Datum Eerste Toelating’ tot 1 juli 2020, geldt, dat bij registratie in Nederland tot en met 30 juni 2020 de BPM wordt berekend naar een NEDC-waarde al dan niet herleid vanuit de WLTP waarde. Ook heeft verweerder gewezen op artikel VI van het voorstel van Wet tot wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Overige fiscale maatregelen 2020), waar de wijzigingen in de Wet BPM zijn opgenomen en het daarbij behorende onderdeel 14 van de Memorie van Toelichting. Volgens verweerder volgt uit de uitleg bij deze wetswijziging dat er geen sprake is van heffing volgens verschillende modaliteiten. De rechtbank volgt verweerder hierin niet. In de Memorie van Toelichting is immers ook uitsluitend ingegaan op de BPM-heffing bij nieuwe auto’s, maar is geen aandacht besteed aan de heffing bij de import van gebruikte auto’s. Ook het feit dat de herleiding van de gemeten WLTP-waarde van een auto naar een voor de BPM-heffing te gebruiken NEDC-waarde berust op een in EU-verband tot stand gekomen omrekenmethode, Co2mpas, rechtvaardigt verweerders conclusie niet. Deze methode is immers overeengekomen als overgangsregeling bij de strengere uitstootvoorwaarden van nieuw toe te laten modellen en aldus evenmin vastgesteld met het oog op de handel in tweedehands voertuigen met een gelijke Datum Eerste Toelating in verschillende lidstaten. De keuze van de Nederlandse wetgever om deze overgangsregeling van overeenkomstige toepassing te verklaren bij de bepaling van de hoogte van de heffing van een registratiebelasting waarvan geen pendant bestaat in een andere lidstaat sluit een schending van artikel 110 VWEU dan ook niet uit. In dit verband wijst de rechtbank ook op de brief van de Staatsecretaris aan de Tweede Kamer van 19 oktober 2018 (kenmerk: 2018-0000177042) waarin hij aangeeft dat de omrekening aan de hand van Co2mpas zo is opgesteld dat ‘het in beginsel leidt tot dezelfde CO2-uitstoot als dit voertuig zou zijn getest overeenkomstig de NEDC’. Het gekozen wettelijk systeem leidt er dan ook toe dat de ‘historische BPM’ voor een nieuw geregistreerde auto voor 1 september 2017 ook met inachtneming van de gebruikelijke waardedaling door afschrijving een ander - en in veel gevallen lager - bedrag aan BPM laat zien dan de belasting die wordt geheven voor een identieke auto die voor 1 september 2017 in een andere lidstaat is geregistreerd en eerst in 2018 in gebruikte staat in Nederland is geïmporteerd. 37. Gelet op het vorenstaande is verweerder niet in zijn bewijs geslaagd. Bij de huidige stand van de regelgeving is immers besloten om ook andere criteria (met name CO2-uitstoot) een rol te laten spelen dan alleen de historische BPM. Dat leidt in een aantal gevallen tot een hoger bedrag aan BPM voor een geïmporteerde auto dan het bedrag dat betaald is voor de auto die reeds bij eerste toelating in Nederland is geregistreerd en daarmee tot begunstiging van de handel in nationale gebruikte voertuigen op de binnenlandse markt. Strijd met het VWEU zou weliswaar kunnen worden ondervangen met toepassing van artikel 10b, eerste lid, Wet BPM, waarbij de overgang van NEDC 1.0 via NEDC 2.0 naar WLTP wordt aangemerkt als een gewijzigde maatstaf van heffing, maar dat ondervangen gebeurt in de praktijk niet. Ook is geen invulling gegeven aan de mogelijkheid van artikel 10b, tweede lid, Wet BPM om uitvoeringsregels te stellen op dit punt. 38. Dat aan het door eiseres in het geding gebrachte door KPMG opgestelde rapport niet de directe conclusie is te ontlenen dat de regeling in enige periode een verboden discriminatie van geïmporteerde gebruikte auto’s ten opzichte van als nieuw in Nederland geregistreerde auto’s heeft veroorzaakt doet daaraan, gelet op de bewijslastverdeling, niet af. Voorts blijkt wel uit het rapport dat de invoering van de WLTP als belastinggrondslag heeft geleid tot een toegenomen belastingopbrengst. Eveneens blijkt uit een in het rapport gemaakte vergelijking van 690 vergelijkbare voertuigen dat sprake is van een zogenaamd ‘WLTP-effect’, inhoudende dat gemiddeld genomen circa 28 à 29 gram per kilometer meer wordt gemeten dan bij het gebruik van de oude NEDC-waarde (NEDC 1.0), terwijl eerder een NEDC 2.0-effect zou optreden ter grootte van gemiddeld 7 tot 7,5 gram per kilometer. Ook het door partijen ter zitting genoemde rapport van TNO, opgesteld op verzoek van de minister van Financiën, laat een verschil in CO2-uitstoot zien tussen de NEDC 1.0 en NEDC 2.0 van gemiddeld 5,8 gram. Dat aldus in een aantal gevallen een verboden discriminatie optreedt acht de rechtbank dan ook zonder meer aannemelijk. 39. Het vorenstaande leidt tot de conclusie dat de op aangifte voldane belasting mogelijk te hoog is geweest met betrekking tot de auto met een Datum Eerste Toelating op een tijdstip waarop de CO2-uitstoot op een andere wijze werd gemeten dan bij de aangifte bij invoer. De door eiseres aangedragen grief slaagt daarom. Echter eiseres heeft niet aannemelijk gemaakt met hoeveel gram per kilometer aan CO2-uitstoot rekening gehouden dient te worden, dan wel wat deze verboden discriminatie tot gevolg heeft voor de verschuldigde BPM in het onderhavige geval. Gelet op de uitkomst van zowel het KPMG-rapport (verschil van 7 tot 7,5 gram per kilometer) als het rapport van TNO (verschil 5,8 gram per kilometer), bepaalt de rechtbank in goede justitie dat de CO2-uitstoot met 6 gram per kilometer verlaagd dient te worden. 40. Onder verwijzing naar de uitspraak met kenmerk HAA 19/3551 leidt dit ter zake van de volgende auto’s met onderstaand zaaknummer tot de volgende uitkomst, waarbij reeds ook rekening is gehouden met het tarief van het voorgaande jaar (zie rechtsoverweging 29): Zaaknummer HAA 19/4232 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 157 151 Bruto BPM € 10.847 € 9.419 Afschrijvingspercentage 51,08% 50,18% Te betalen BPM € 5.306 € 4.692 Verschil € 614 Zaaknummer HAA 19/4233 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 203 197 Bruto BPM € 16.065 € 14.643 Afschrijvingspercentage 82,14% 81,78% Te betalen BPM € 2.869 € 2.667 Verschil € 202 Zaaknummer HAA 19/4234 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 99 93 Bruto BPM € 4.970 € 4.054 Afschrijvingspercentage 53,94% 52,40% Te betalen BPM € 2.289 € 1.929 Verschil € 360 Zaaknummer HAA 19/4235 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 132 126 Bruto BPM € 6.571 € 5.701 Afschrijvingspercentage 54,31% 53,76% Te betalen BPM € 3.002 € 2.636 Verschil € 366 Zaaknummer HAA 19/4238 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 135 129 Bruto BPM € 9.615 € 8.436 Afschrijvingspercentage 81,23% 80,89% Te betalen BPM € 1.805 € 1.612 Verschil € 193 Zaaknummer HAA 19/4240 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 143 137 Bruto BPM € 6.295 € 5.623 Afschrijvingspercentage 68,99% 68,66% Te betalen BPM € 1.952 € 1.762 Verschil € 190 Zaaknummer HAA 19/4242 Volgens aangifte B ij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 132 126 Bruto BPM € 5.736 € 4.992 Afschrijvingspercentage 58,80% 58,24% Te betalen BPM € 2.363 € 2.084 Verschil € 279 Zaaknummer HAA 19/4243 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 184 178 Bruto BPM € 21.065 € 18.215 Afschrijvingspercentage 48,50% 47,77% Te betalen BPM € 10.848 € 9.513 Verschil € 1.334 Zaaknummer HAA 19/4244 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 154 148 Bruto BPM € 17.848 € 16.086 Afschrijvingspercentage 63,22% 62,69% Te betalen BPM € 6.564 € 6.001 Verschil € 563 Zaaknummer HAA 19/4245 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 139 133 Bruto BPM € 12.827 € 11.564 Afschrijvingspercentage 60,84% 60,00% Te betalen BPM € 5.023 € 4.625 Verschil € 398 Zaaknummer HAA 19/4246 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 168 162 Bruto BPM € 9.935 € 8.633 Afschrijvingspercentage 68,09% 67,50% Te betalen BPM € 3.170 € 2.805 Verschil € 365 Zaaknummer HAA 19/4247 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 118 112 Bruto BPM € 4.000 € 3.256 Afschrijvingspercentage 65,88% 65,11% Te betalen BPM € 1.365 € 1.136 Verschil € 229 Zaaknummer HAA 19/4248 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 226 220 Bruto BPM € 41.015 € 38.156 Afschrijvingspercentage 59,54% 58,73% Te betalen BPM € 16.594 € 15.746 Verschil € 848 Zaaknummer HAA 19/4251 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 112 106 Bruto BPM € 3.671 € 2.801 Afschrijvingspercentage 51,68% 50,07% Te betalen BPM € 1.774 € 1.398 Verschil € 376 Zaaknummer HAA 19/4252 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 129 123 Bruto BPM € 11.684 € 10.294 Afschrijvingspercentage 50,80% 49,31% Te betalen BPM € 5.748 € 5.218 Verschil € 530 Zaaknummer HAA 19/4253 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 324 318 Bruto BPM € 75.035 € 72.431 Afschrijvingspercentage 77,51% 77,04% Te betalen BPM € 16.875 € 16.630 Verschil € 245 Zaaknummer HAA 19/4254 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 219 213 Bruto BPM € 37.690 € 31.771 Afschrijvingspercentage 56% 54,81% Te betalen BPM € 16.432 € 14.357 Verschil € 2.075 Zaaknummer HAA 19/4255 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 193 186 Bruto BPM € 22.211 € 19.343 Afschrijvingspercentage 63,64% 62,62% Te betalen BPM € 8.075 € 7.230 Verschil € 845 Zaaknummer HAA 19/ 4256 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 209 203 Bruto BPM € 29.859 € 26.991 Afschrijvingspercentage 64,31% 63,48% Te betalen BPM € 10.656 € 9.857 Verschil € 799 Zaaknummer HAA 19/4257 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 164 158 Bruto BPM € 9.067 € 7.975 Afschrijvingspercentage 60,67% 59,56% Te betalen BPM € 3.566 € 3.225 Verschil € 341 Zaaknummer HAA 19/4258 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 246 240 Bruto BPM € 36.447 € 33.603 Afschrijvingspercentage 77,17% 76,78% Te betalen BPM € 8.320 € 7.802 Verschil € 518 Zaaknummer HAA 19/4260 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 139 133 Bruto BPM € 12.827 € 10.593 Afschrijvingspercentage 66,50% 65,40% Te betalen BPM € 4.297 € 3.665 Verschil € 632 Zaaknummer HAA 19/4261 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 145 139 Bruto BPM € 7.348 € 6.604 Afschrijvingspercentage 61,81% 61,33% Te betalen BPM € 2.806 € 2.553 Verschil € 253 Zaaknummer HAA 19/4264 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 203 197 Bruto BPM € 22.521 € 19.917 Afschrijvingspercentage 69,47% 68,47% Te betalen BPM € 6.875 € 6.279 Verschil € 596 Zaaknummer HAA 19/4265 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 127 121 Bruto BPM € 4.503 € 3.831 Afschrijvingspercentage 63,85% 63,22% Te betalen BPM € 1.628 € 1.409 Verschil € 219 Zaaknummer HAA 19/4267 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 162 156 Bruto BPM € 8.633 € 7.751 Afschrijvingspercentage 70,38% 70,02% Te betalen BPM € 2.557 € 2.323 Verschil € 234 Zaaknummer HAA 19/4268 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 169 163 Bruto BPM € 10.152 € 8.850 Afschrijvingspercentage 68,84% 68,27% Te betalen BPM € 3.163 € 2.808 Verschil € 355 Zaaknummer HAA 19/4269 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 119 113 Bruto BPM € 8.618 € 7.355 Afschrijvingspercentage 59,56% 58,53% Te betalen BPM € 3.485 € 3.050 Verschil € 435 Zaaknummer HAA 19/4271 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 166 160 Bruto BPM € 16.472 € 15.278 Afschrijvingspercentage 72,46% 72,15% Te betalen BPM € 4.536 € 4.254 Verschil € 282 Zaaknummer HAA 19/4272 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 124 118 Bruto BPM € 9.671 € 8.407 Afschrijvingspercentage 61,28% 60,47% Te betalen BPM € 3.745 € 3.323 Verschil € 422 Zaaknummer HAA 19/4273 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 119 113 Bruto BPM € 4.686 € 3.816 Afschrijvingspercentage 53,05% 51,45% Te betalen BPM € 2.200 € 1.852 Verschil € 348 Zaaknummer HAA 19/4274 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 148 142 Bruto BPM € 6.855 € 6.183 Afschrijvingspercentage 67,91% 67,39% Te betalen BPM € 2.200 € 2.016 Verschil € 184 Zaaknummer HAA 19/4275 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 140 134 Bruto BPM € 7.731 € 6.861 Afschrijvingspercentage 57,78% 57,25% Te betalen BPM € 3.264 € 2.933 Verschil € 331 Zaaknummer HAA 19/4276 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 258 252 Bruto BPM € 53.281 € 50.413 Afschrijvingspercentage 72,41% 71,98% Te betalen BPM € 14.700 € 14.125 Verschil € 575 Zaaknummer HAA 19/4277 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 99 93 Bruto BPM € 4.334 € 3.404 Afschrijvingspercentage 71,94% 71,28% Te betalen BPM € 1.216 € 977 Verschil € 239 Zaaknummer HAA 19/4279 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 122 116 Bruto BPM € 10.062 € 8.672 Afschrijvingspercentage 53,94% 52,50% Te betalen BPM € 4.635 € 4.119 Verschil € 516 Zaaknummer HAA 19/4280 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 103 97 Bruto BPM € 5.660 € 4.665 Afschrijvingspercentage 56,78% 55,33% Te betalen BPM € 2.446 € 2.083 Verschil € 363 Zaaknummer HAA 19/4282 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 159 153 Bruto BPM € 15.741 € 14.553 Afschrijvingspercentage 76,27% 75,98% Te betalen BPM € 3.735 € 3.495 Verschil € 240 Zaaknummer HAA 19/4284 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 13 2 126 Bruto BPM € 6.571 € 5.701 Afschrijvingspercentage 56,48% 55,70% Te betalen BPM € 2.860 € 2.525 Verschil € 335 Zaaknummer HAA 19/4285 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 168 162 Bruto BPM € 18.363 € 16.545 Afschrijvingspercentage 76,73% 76,23% Te betalen BPM € 4.273 € 3.932 Verschil € 341 Zaaknummer HAA 19/4288 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 196 190 Bruto BPM € 26.765 € 23.915 Afschrijvingspercentage 61,98% 61,17% Te betalen BPM € 10.176 € 9.286 Verschil € 890 Zaaknummer HAA 19/4289 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 99 93 Bruto BPM € 4.795 € 3.862 Afschrijvingspercentage 66,84% 66,21% Te betalen BPM € 1.590 € 1.304 Verschil € 286 Zaaknummer HAA 19/4292 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 152 146 Bruto BPM € 14.355 € 13.167 Afschrijvingspercentage 68,93% 68,53% Te betalen BPM € 4.460 € 4.143 Verschil € 317 Zaaknummer HAA 19/4293 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 179 173 Bruto BPM € 19.502 € 16.864 Afschrijvingspercentage 75,53% 74,82% Te betalen BPM € 4.772 € 4.246 Verschil € 526 Zaaknummer HAA 19/4294 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 129 123 Bruto BPM € 6.136 € 5.266 Afschrijvingspercentage 58,16% 57,52% Te betalen BPM € 2.567 € 2.236 Verschil € 331 Zaaknummer HAA 19/4296 Volgens aangifte Bij verlaging CO2 met 6 gram per kilometer CO2 uitstoot 139 133 Bruto BPM € 14.001 € 11.610 Afschrijvingspercentage 63,12% 61,69% Te betalen BPM € 5.164 € 4.447 Verschil € 716 Zijn de auto’s terecht als zijnde een ex-rental aangemerkt? – HAA 19/4232, HAA 19/4233, HAA 19/4234 en HAA 19/4235, HAA 19/4238, HAA 19/4240, HAA 19/4241, HAA 19/4242, HAA 19/4243, HAA 19/4244, HAA 19/4245, HAA 19/4246, HAA 19/4247, HAA 19/4248, HAA 19/4251, HAA 19/4252, HAA 19/4253, HAA 19/4254, HAA 19/4258, HAA 19/4260, HAA 19/4261, HAA 19/4265, HAA 19/4266, HAA 19/4268, HAA 19/4269, HAA 19/4276, HAA 19/4277, HAA 19/4278, HAA 19/4279, HAA 19/4280, HAA 19/4288, HAA 19/4289, HAA 19/4292, HAA 19/4293, HAA 19/4294, HAA 19/4296 en HAA 19/4298. 41. Eiseres heeft gesteld dat de auto’s terecht als ex-rental zijn aangemerkt en voorts de bewijslast, om aannemelijk te maken dat geen recht bestaat op de ex-rental waardering, bij verweerder ligt. Verweerder betwist dit bij de boven vermelde nummers. Bij de overige auto’s welke als ex-rental zijn aangegeven (zie rechtsoverweging 2) gaat verweerder met de ex-rental status akkoord. 42. Een ex-rental waardering leidt tot een vermindering van de verschuldigde BPM. Gelet op hetgeen hierboven overwogen ligt de bewijslast dan ook bij eiseres. Eiseres heeft enkel in de aangifte aangegeven dat sprake is van een ex-rental. Zij heeft geen aanvullende stukken overgelegd op grond waarvan het aannemelijk kan worden geacht dat sprake is van een ex-rentals. 43. In zijn arrest van 19 december 2013 (ECLI:EU:C:2013:857) heeft het HvJ EU met betrekking tot de vraag wanneer voertuigen gelijksoortig zijn het volgende overwogen: “Wanneer deze producten op de markt voor tweedehands voertuigen van die lidstaat te koop worden aangeboden, moeten zij worden beschouwd als ‘gelijksoortige producten’, zijnde producten van dezelfde soort als ingevoerde tweedehands voertuigen, wanneer zij zich door hun eigenschappen en door de behoeften waarin zij voorzien, in een concurrentieverhouding bevinden. De mededinging tussen twee modellen hangt af van de mate waarin zij voldoen aan een aantal vereisten op het punt van, onder meer, prijs, afmetingen, comfort, prestaties, verbruik, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Het referentievoertuig moet het voertuig zijn waarvan de kenmerken het dichtst aanleunen bij die van het ingevoerde voertuig. Dat houdt in dat rekening wordt gehouden met het model, het type en andere kenmerken, zoals de aandrijving of de uitrusting, de ouderdom en de kilometerstand, de staat van onderhoud of het merk (zie met name arresten van 19 september 2002, Tulliasiamies en Siilin, C101/00, Jurispr. blz. I-7487, punten 75 en 76, en 20 september 2007, Commissie/Griekenland, C74/06, Jurispr. blz. I-7585, punten 29 en 37).” 44. Het zijn van een ex-rental is naar het oordeel van de rechtbank een concreet aanwijsbaar onderscheidende eigenschap van een auto. Een niet ex-rental auto bevindt zich ten opzichte van ex-rental auto’s dan ook niet in een concurrentieverhouding als bedoeld in het hiervoor aangehaalde arrest van het HvJ EU. De rechtbank volgt eiseres daarom niet in haar stelling dat ook bij de waardebepaling van een niet ex-rental moet worden uitgegaan van de waarde van een in Nederland aanwezige ex-rental. Eiseres heeft niet gesteld en ook anderszins is niet gebleken dat de hier in geding zijnde auto’s een ex-rental zijn. Er is dan ook geen aanleiding desalniettemin uit te gaan van referentievoertuigen met een verhuurverleden (zie ook het arrest van de Hoge Raad van 28 februari 2020, ECLI:NL:HR:2020:331). De verwijzing door eiser naar een e-mail van de directeur van XRAY , leidt niet tot een ander oordeel nu de door de directeur vermelde gemiddelde afwaardering van 7,5% van de XRAY waarde ziet op auto’s met een aantoonbaar verhuurverleden. Kunnen de te verlenen teruggaven intern gecompenseerd worden? – HAA 19/4232, HAA 19/4233, HAA 19/4234 en HAA 19/4235, HAA 19/4238, HAA 19/4240, HAA 19/4241, HAA 19/4242, HAA 19/4243, HAA 19/4244, HAA 19/4245, HAA 19/4246, HAA 19/4247, HAA 19/4248, HAA 19/4251, HAA 19/4252, HAA 19/4253, HAA 19/4254, HAA 19/4258, HAA 19/4260, HAA 19/4261, HAA 19/4265, HAA 19/4266, HAA 19/4268, HAA 19/4269, HAA 19/4276, HAA 19/4277, HAA 19/4278, HAA 19/4279, HAA 19/4280, HAA 19/4288, HAA 19/4289, HAA 19/4292, HAA 19/4293, HAA 19/4294, HAA 19/4296 en HAA 19/4298. 45. Eiseres heeft gesteld dat verweerder niet een geslaagd beroep kan doen op interne compensatie, omdat zowel het Unierecht als de systematiek van de Wet op belasting van personenauto’s en motorwielen 1992 (hierna: Wet BPM) zich hiertegen verzet. Daarbij verwijst eiseres naar de uitspraken van het HvJ EU van 15 oktober 2014 (ECLI:EU:C:2014:2285, Nicola) en gerechtshof Arnhem-Leeuwarden van 10 januari 2017 (ECLI:NL:GHARL:2017:131). Verweerder betwist dit en stelt dat hij met succes een beroep op interne compensatie kan doen, nu eiseres niet aannemelijk heeft gemaakt dat de auto’s een verhuurverleden hebben en derhalve ten onrechte als zijnde ex-rental voertuig gewaardeerd zijn. 46. De rechtbank stelt voorop dat interne compensatie door verweerder op grond van vaste jurisprudentie is toegestaan (onder andere Hoge Raad 2 juni 2006, nr. 41392, ECLI:NL:HR:2006:AV1227). 47. Het standpunt van eiseres dat de interne compensatie in strijd is met het Unierecht, dan wel de systematiek van de Wet BPM, volgt de rechtbank niet. De rechtbank is het met verweerder eens dat geen sprake is van een vergelijkbare situatie als genoemd in de arresten van HvJ EU van 15 oktober 2014 (ECLI:EU:C:2014:2285) en gerechtshof Arnhem-Leeuwarden van 10 januari 2017 (ECLI:NL:GHARL:2017:131), nu de door verweerder bepleite interne compensatie ziet op de situatie waarbij sprake is van een teruggaaf die wordt beperkt door een onjuiste ex-rental waardering (rechtsoverweging 41 tot en met 44) met betrekking tot de auto. Naar het oordeel van de rechtbank is dan ook interne compensatie ten aanzien van deze auto’s mogelijk (zie ook gerechtshof Arnhem Leeuwarden, 16 maart 2021, ECLI:NL:GHARL:2021:2545). Na interne compensatie heeft eiseres recht op de volgende teruggaven: Zaaknummer Teruggave 19/4232 € 184 19/4233 € 0 19/4234 € 174 19/4235 € 123 19/4238 € 47 19/4240 € 0 19/4241 € 0 19/4242 € 87 19/4243 € 454 19/4244 € 31 19/4245 € 0 19/4246 € 108 19/4247 € 118 19/4248 € 0 19/4251 € 232 19/4252 € 64 19/4253 € 0 19/4254 € 743 19/4258 € 143 19/4260 € 371 19/4261 € 26 19/4265 € 87 19/4266 € 0 19/4268 € 99 19/4269 € 152 19/4276 € 402 19/4277 € 170 19/4278 € 0 19/4279 € 140 19/4280 € 165 19/4288 € 65 19/4289 € 157 19/4292 € 0 19/4293 € 139 19/4294 € 123 19/4296 € 297 19/4298 € 0 Zijn de auto’s terecht als zijnde een niet ex-rental aangemerkt? HAA 19/4255, HAA 19/ 4256 , HAA 19/4257, HAA 19/4259, HAA 19/4263, HAA 19/4264, HAA 19/4267, HAA 19/4271, HAA 19/4272, HAA 19/4273, HAA 19/4274, HAA 19/4275, HAA 19/4282, HAA 19/4283, HAA 19/4284, HAA 19/4285, HAA 19/4286 en HAA 19/4287. 48. Eiseres heeft gesteld dat recht bestaat op een ex-rental waardering van de auto’s en voorts dat de bewijslast, om aannemelijk te maken dat geen recht bestaat op de ex-rental waardering, bij verweerder ligt. Verweerder betwist dit. 49. Een ex-rental waardering leidt tot een vermindering van de verschuldigde BPM. Gelet op hetgeen hierboven is overwogen ligt dan ook de bewijslast bij eiseres. Eiseres heeft in de aangiften aangegeven dat geen sprake is van een ex-rental. Zij heeft geen aanvullende stukken overgelegd op grond waarvan het aannemelijk kan worden geacht dat wel sprake is van een ex-rental. 50. Voor zover eiseres het standpunt heeft ingenomen dat bij de waardebepaling van een niet ex-rental te allen tijde moet worden uitgegaan van de waarde van een in Nederland aanwezig ex-rental en derhalve recht heeft op een teruggave van de BPM, verwijst de rechtbank naar haar oordeel hiervoor (zie rechtsoverwegingen 41 tot en met 44). De rechtbank volgt eiseres daarom niet in haar stelling dat ook bij de waardebepaling van een niet ex-rental moet worden uitgegaan van de waarde van een in Nederland aanwezige ex-rental. Heeft eiseres recht op een rentevergoeding, vanwege de vooruitbetaling van de belasting? 51. Eiseres heeft gesteld dat zij recht heeft op vergoeding van rente, omdat het aangifte- en registratieproces bij importvoertuigen ertoe leidt dat de BPM eerder moet worden voldaan dan het moment waarop het belastbare feit plaatsvindt hetgeen, aldus eiseres, strijd oplevert met het Unierecht. Verweerder heeft gesteld dat geen recht bestaat op een vergoeding van rente over, zoals eiseres heeft gesteld, de vooruitbetaling van de voldane belasting, omdat niet gesproken kan worden van een schending van het Unierecht. Dienaangaande overweegt de rechtbank als volgt. 52. Artikel 110, eerste alinea, VWEU beoogt te waarborgen dat de binnenlandse belastingen volstrekt neutraal zijn voor de mededinging tussen producten die zich reeds op de binnenlandse markt bevinden en producten die vanuit andere lidstaten worden binnengebracht. Bij toepassing van artikel 110 VWEU komt het erop aan vast te stellen dat ter zake van de registratie van een uit een andere lidstaat afkomstig motorvoertuig niet méér BPM wordt geheven dan ter zake van gelijksoortige motorvoertuigen die in Nederland op het tijdstip van de registratie in de handel zijn. Door enkel te wijzen op het hiervoor bedoelde tijdsverloop heeft eiseres haar stelling onvoldoende gemotiveerd dat het aangifte- en registratieproces tot gevolg heeft dat, achteraf bezien, op de in geding zijnde auto’s een hogere belastingdruk rust dan op gelijksoortige binnenlandse voertuigen (vgl. gerechtshof Arnhem-Leeuwarden, 16 februari 2021, ECLI:NL:GHARL:2021:1529). Uit dit oordeel vloeit voort dat ook ten aanzien van de door eiseres gewenste rentevergoeding het voor het doen van uitspraak niet noodzakelijk is het HvJ EU prejudiciële vragen te stellen en te laten beantwoorden. Heeft eiseres recht op een rentevergoeding over een teruggave van de geheven belasting? 53. De rechtbank stelt vast dat eiseres recht heeft op de volgende teruggaven van de betaalde BPM alsmede dat die teruggaven voortvloeien uit strijd met het Unierecht en dat eiseres recht heeft op een passende rentevergoeding. Zaaknummer Teruggave 19/4232 € 184 19/4234 € 174 19/4235 € 123 19/4238 € 47 19/4242 € 87 19/4243 € 454 19/4244 € 31 19/4246 € 108 19/4247 € 118 19/4251 € 232 19/4252 € 64 19/4254 € 743 19/4255 € 845 19/ 4256 € 799 19/4257 € 341 19/4258 € 143 19/4260 € 371 19/4261 € 26 19/4264 € 596 19/4265 € 87 19/4267 € 234 19/4268 € 99 19/4269 € 152 19/4271 € 282 19/4272 € 422 19/4273 € 348 19/4274 € 184 19/4275 € 331 19/4276 € 402 19/4277 € 170 19/4279 € 140 19/4280 € 165 19/4282 € 240 19/4284 € 335 19/4285 € 341 19/4288 € 65 19/4289 € 157 19/4293 € 139 19/4294 € 123 19/4296 € 297 54. Tussen partijen is niet in geschil dat op grond van artikel 30ha van de Algemene wet inzake rijksbelastingen (hierna: AWR) recht bestaat op belastingrente over de door de rechtbank verleende teruggaven. Het betoog van eiseres dat zij recht heeft op toepassing van een hoger rentepercentage faalt. Eiseres kan dit recht ook niet ontlenen aan het Unierecht. 55. De vraag of eiseres recht heeft op vergoeding van invorderingsrente op grond van artikel 28c van de Invorderingswet 1990 (hierna: IW), dan wel rechtstreeks op grond van het arrest van het HvJ EU van 18 april 2013, ECLI:EU:C:2013:250 (Irimie-arrest) kan in de onderhavige procedure niet aan de orde komen, nu het bedrag aan invorderingsrente op grond van artikel 30 van de IW bij beschikking wordt vastgesteld en tegen een dergelijke beschikking een eigen rechtsgang open staat. De rechtbank is dan ook niet bevoegd in de onderhavige procedures hierover een oordeel te geven. 56. Ten overvloede wijst de rechtbank op het arrest van de Hoge Raad van 28 september 2018 (ECLI:NL:HR:2018:1790), waarin, kort gezegd is geoordeeld dat artikel 28c IW niet in strijd is met het Unierecht. Is van eiseres terecht en naar het juiste bedrag griffierecht geheven? 57. Eiseres heeft gesteld dat het op voorhand heffen van griffierecht in strijd is met het Unierecht en het Europese Verdrag van de Rechten van de Mens. Verweerder heeft dit bestreden. 58. De rechtbank is van oordeel dat de stelling van eiseres geen steun vindt in het recht. Voor zover eiseres betoogt dat de hoogte van het griffierecht in strijd is met het Unierecht, volgt de rechtbank eiseres daarin ook niet (Hoge Raad, 11 oktober 2019, ECLI:NL:HR:2019:1579). De verwijzing door eiseres naar een mogelijke inbreukprocedure door de Europese Commissie geeft geen aanleiding om anders te oordelen. Ook al heeft de Europese Commissie aanleiding gezien een onderzoek te starten, betekent dat nog niet dat ervan moet worden uitgegaan dat het Nederlandse stelsel van heffing van griffierecht in strijd is met het Unierecht. De rechtbank ziet ook geen aanleiding reeds voorafgaande aan de uitkomst van dit onderzoek het HvJ EU te verzoeken prejudiciële vragen te beantwoorden met betrekking tot deze door eiseres opgeworpen rechtsvraag. 59.