ECLI:NL:GHAMS:2025:2859

GERECHTSHOF AMSTERDAM afdeling civiel recht en belastingrecht, team I zaaknummer : 200.349.240/01 zaak-/rolnummer rechtbank Amsterdam : C/13/743894 / HA ZA 23-1141 arrest van de meervoudige burgerlijke kamer van 28 oktober 2025 in de zaak van METAL YAPI NL B.V., gevestigd te Amsterdam, appellante, advocaat: mr. S. Hossaini te Haarlem, tegen BN-TAV JOINT VENTURE V.O.F., gevestigd te Nieuwegein, geïntimeerde, advocaat: mr. I.A.F. Hendriksen te Amsterdam, en SCHIPHOL NEDERLAND B.V., gevestigd te Schiphol, geïntimeerde, advocaat: mr. G.W. van der Bend te Amsterdam. Partijen worden hierna Metal Yapi, BN-TAV en Schiphol genoemd. 1De zaak in het kort Metal Yapi vordert te mogen tussenkomen in een aanhangige procedure tussen BN-TAV en Schiphol omdat zij aanzienlijke vorderingen op BN-TAV heeft. De rechtbank heeft zich onbevoegd verklaard om kennis te nemen van de vordering tot tussenkomst, omdat de overeenkomst tussen Metal Yapi en BN-TAV een arbitragebeding bevat. Het hof komt tot het oordeel dat de rechtbank bevoegd is en verwijst de zaak terug voor beoordeling door de rechtbank.

Metal Yapi is bij dagvaarding van 16 december 2024 in hoger beroep gekomen van een incidenteel vonnis van 25 september 2024 van de rechtbank Amsterdam, onder bovenvermeld zaak- en rolnummer gewezen tussen BN-TAV als eiseres in conventie en verweerster in reconventie in de hoofdzaak en verweerster in het incident tot tussenkomst tevens eiseres in het bevoegdheidsincident, Schiphol als gedaagde in conventie en eiseres in reconventie in de hoofdzaak tevens verweerster in het incident tot tussenkomst en Metal Yapi als eiseres in het incident tot tussenkomst tevens verweerster in het bevoegdheidsincident. De dagvaarding in hoger beroep bevat de grieven. BN-TAV en Schiphol hebben daarna ieder een memorie van antwoord ingediend. Ten slotte is arrest gevraagd.

De rechtbank heeft in 2.1 tot en met 2.6 van het bestreden vonnis de feiten opgesomd die zij tot uitgangspunt heeft genomen. In hoger beroep is niet in geschil dat de feiten juist zijn weergegeven, zodat ook het hof van deze feiten uitgaat. Deze feiten zijn de volgende. 3.1. Schiphol heeft in 2018 aan BN-TAV als hoofdaannemer opdracht gegeven voor de bouw van een nieuwe A-Pier op de luchthaven Schiphol. Hiertoe is tussen Schiphol en BN-TAV een aanneemovereenkomst gesloten (hierna: de hoofdovereenkomst). 3.2. Ten behoeve van dit project heeft BN-TAV met vele onderaannemers (circa 140) aparte opdrachtovereenkomsten gesloten, waaronder in oktober 2018 met Metal Yapi (hierna: het subcontract) voor het door Metal Yapi uit te voeren gevelwerk. 3.3. Het subcontract, waarin BN-TAV wordt aangeduid als “Contractor”, Metal Yapi als “Subcontractor” en Schiphol als “Employer”, bevat onder meer de volgende bepalingen: 27.3 Dispute Resolution 27.3.1 All disputes, also including a dispute that is considered to be a dispute by only one of the Parties, which may arise as a result of the Subcontract or any other agreements arising therefrom, and that cannot be resolved amicably, will be settled at the Contractors solely choice and discretion by means of either i) arbitration in accordance with the rules as laid down in the Articles of Association of the Arbitration Board for the Building Industry as these read three months before the date that the Subcontract has been concluded or ii) the competent civil court. 27.3.2 Any disputes in which Contractor and Employer become involved and for which Contractor and/or Employer wish to institute legal proceedings against or implead the Subcontractor shall not be covered by clause 27.3.1. In such events, the Contractor and the Subcontractor shall adhere to and follow the dispute resolution procedure as stated in the Contract, attached in Schedule 31 (Contract’s clauses on Amicable Settlement, Mediation and Jurisdiction). 27.3.3 Clauses 27.3.1 and 27.3.2 are without prejudice to the possibility of requesting an injunction or taking precautionary measures 3.4. Schiphol heeft bij brief van 28 november 2021 de hoofdovereenkomst tussen haar en BN-TAV beëindigd met ingang van 29 november 2021. 3.5. BN-TAV heeft vervolgens bij brief van 5 januari 2022 het subcontract tussen haar en Metal Yapi beëindigd op grond van artikel 22.2 van het subcontract (subcontractors default). 3.6. Bij brief van 4 mei 2024 heeft BN-TAV onder meer aan Metal Yapi kenbaar gemaakt dat zij met een beroep op artikel 27.3.1 van het subcontract kiest voor geschillenbeslechting door de Raad van Arbitrage indien partijen niet tot overeenstemming komen en Metal Yapi een procedure aanhangig wil maken.

4.1. Metal Yapi heeft – samengevat – in eerste aanleg in het incident gevorderd om, bij uitvoerbaar bij voorraad te verklaren vonnis, haar als partij te laten tussenkomen in de tussen BN-TAV en Schiphol aanhangige hoofdzaak, BN-TAV en Schiphol te bevelen een afschrift van de in de hoofdzaak genomen processtukken aan Metal Yapi toe te zenden en Metal Yapi een termijn van minstens drie maanden te geven voor het nemen van een conclusie van eis en de proceskosten te compenseren. 4.2. BN-TAV en Schiphol hebben ieder verweer gevoerd. BN-TAV heeft zich allereerst beroepen op de onbevoegdheid van de rechtbank op grond van artikel 1022 van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering (Rv). 4.3. De rechtbank heeft zich onbevoegd verklaard om kennis te nemen van de incidentele vordering op grond van artikel 1022 Rv en Metal Yapi veroordeeld in de proceskosten. 4.4. Tegen deze beslissing en de daaraan gelegde motivering komt Metal Yapi op in hoger beroep met drie grieven. Haar eerste grief, die bestaat uit drie subgrieven, komt erop neer dat de rechtbank zich ten onrechte onbevoegd heeft verklaard. De tweede grief richt zich tegen de proceskostenveroordeling en de derde grief tegen de weergave van het procesverloop in het bestreden vonnis. 4.5. Metal Yapi heeft geconcludeerd dat het hof, voor zover mogelijk uitvoerbaar bij voorraad, het bestreden vonnis zal vernietigen en zal oordelen dat de rechtbank bevoegd is om kennis te nemen van haar incidentele vordering en de zaak zal terugwijzen naar de rechtbank voor verdere behandeling, met beslissing over de proceskosten, inclusief de nakosten en met rente. 4.6. BN-TAV heeft geconcludeerd dat het hof, voor zover mogelijk uitvoerbaar bij voorraad, Metal Yapi niet-ontvankelijk zal verklaren althans haar hoger beroep zal verwerpen en Metal Yapi niet-ontvankelijk zal verklaren in haar vorderingen althans die vorderingen zal afwijzen, met beslissing over de proceskosten, inclusief de nakosten en met rente. 4.7. Schiphol heeft geconcludeerd dat het hof, voor zover mogelijk uitvoerbaar bij voorraad, het bestreden vonnis zal bekrachtigen, met beslissing over de proceskosten, inclusief de nakosten en met rente.

5.1. Het hoger beroep beperkt zich tot de beslissing in het incident en dus tot de vraag of de rechtbank zich terecht onbevoegd heeft verklaard om kennis te nemen van de door Metal Yapi ingestelde incidentele vordering om te mogen tussenkomen in de hoofdzaak tussen BN-TAV en Schiphol. 5.2. Het hof is van oordeel dat de rechtbank zich ten onrechte onbevoegd heeft verklaard. Hiertoe wordt het volgende overwogen. 5.3. De rechtbank heeft in rechtsoverwegingen 4.5 tot en met 4.8 van het vonnis stilgestaan bij de vraag of de in het subcontract overeengekomen geschillenregeling in de weg staat aan haar bevoegdheid om van de zaak kennis te nemen. Zij heeft voorop gesteld dat de aard en de reikwijdte van de geschillenregeling moeten worden uitgelegd volgens de Haviltex-maatstaf. Volgens de rechtbank brengt een redelijke uitleg van die regeling mee dat partijen daarin een keuzebevoegdheid voor BN-TAV hebben afgesproken om te mogen bepalen of een geschil wordt voorgelegd aan de Raad voor Arbitrage of aan de burgerlijke rechter. Metal Yapi wordt geacht daarmee vrijwillig akkoord te zijn gegaan. Vast staat dat BN-TAV in dit geval voor arbitrage heeft gekozen. Dat de regeling een uitzondering bevat voor het geval dat BN-TAV of Schiphol Metal Yapi in een lopende procedure wil betrekken, betekent volgens de rechtbank niet dat die uitzondering ook geldt als Metal Yapi wil tussenkomen. De afgesproken keuzebevoegdheid van BN-TAV zou namelijk teniet worden gedaan als Metal Yapi via tussenkomst haar vordering aan de burgerlijke rechter zou kunnen voorleggen, en onvoldoende is gesteld dat partijen hebben bedoeld de keuzebevoegdheid van BN-TAV op die manier in te perken. Omdat BN-TAV daadwerkelijk heeft gekozen voor arbitrage, concludeert de rechtbank dat zij niet bevoegd is om van de incidentele vordering tot tussenkomst kennis te nemen. 5.4. Het hof maakt uit deze overwegingen op dat de rechtbank haar bevoegdheid heeft beoordeeld in het licht van de aankondiging van Metal Yapi dat zij bij toewijzing van de gevorderde tussenkomst vorderingen zal instellen tegen BN-TAV. Metal Yapi heeft de vorderingen die zij in de hoofdzaak tussen BN-TAV en Schiphol wil instellen uitgeschreven in haar incidentele conclusie tot tussenkomst, met toelichting van de grondslagen en de te vorderen bedragen. Gelet daarop volgt het hof Metal Yapi niet voor zover zij in hoger beroep stelt dat de rechtbank ten onrechte heeft aangenomen dat zij de mogelijkheid van tussenkomst zou aangrijpen om de vorderingen die zij op BN-TAV heeft, voor te leggen aan de burgerlijke rechter. De vraag naar de bevoegdheid om kennis te nemen van deze (inhoudelijke) vorderingen dient evenwel te worden onderscheiden van de vraag naar de bevoegdheid om kennis te nemen van de (procedurele) vordering tot tussenkomst, die afzonderlijk in het incident moet worden beantwoord. 5.5. Beoordeeld moet dus worden of de vordering tot tussenkomst als zodanig valt onder de reikwijdte van de overeenkomst tot arbitrage. Dat is naar het oordeel van het hof niet het geval. De vordering om zich te mogen mengen in de hoofdzaak op grond van artikel 217 Rv is immers niet een geschil dat is gebaseerd op het subcontract of op enige overeenkomst die daaruit voortvloeit, maar een procedurele stap om dat geschil aan de rechter te kunnen voorleggen. Het arbitragebeding staat dus niet in de weg aan de bevoegdheid van de rechter ten aanzien van de door Metal Yapi ingestelde vordering tot tussenkomst. De rechtbank heeft dan ook ten onrechte geconcludeerd dat zij zich in het incident op grond van artikel 1022 Rv onbevoegd moet verklaren. 5.6. Het voorgaande laat onverlet dat bij de inhoudelijke beoordeling van de vordering tot tussenkomst de omstandigheid kan worden meegewogen of de rechtbank kennis zal mogen nemen van de vorderingen die Metal Yapi na tussenkomst tegen BN-TAV wenst in te stellen. Voor zover Metal Yapi meent dat artikel 27.3.1 op die vorderingen niet van toepassing is, kan zij daarin naar het oordeel van het hof niet worden gevolgd. Het hof kan zich kan vinden in het oordeel van de rechtbank dat artikel 27.3.1 van het subcontract uitleg behoeft. Ook de overwegingen onder 4.7 van het bestreden vonnis waarin de rechtbank de reikwijdte van artikel 27.3.1 uitlegt en concludeert dat zij niet bevoegd is kennis te nemen van vorderingen van Metal Yapi, zijn naar het oordeel van het hof op zichzelf juist. Deze overwegingen zullen ertoe moeten leiden dat de rechtbank zich op grond van 1022 Rv onbevoegd verklaart om kennis te nemen van vorderingen die Metal Yapi instelt tegen BN-TAV. Tegen die achtergrond rijst de vraag welk belang Metal Yapi heeft bij de gevorderde tussenkomst in die procedure. Dit leidt echter, als gezegd, niet tot de conclusie dat de rechtbank niet bevoegd zou zijn van die vordering tot tussenkomst kennis te nemen. 5.7. Hetgeen onder 5.6. is overwogen is ten overvloede. Het hof is (slechts) gevraagd te oordelen over de bevoegdheid van de rechtbank om kennis te nemen van de vordering tot tussenkomst. Partijen hebben het hof niet verzocht de zaak aan zich te houden voor verdere inhoudelijke behandeling van die vordering, zodat de zaak op grond van artikel 76 Rv. zal worden teruggewezen naar de rechtbank. Het hof komt niet toe aan de beoordeling van de vordering tot tussenkomst op grond van artikel 217 Rv. De rechtbank zal zich daarover dienen te buigen. 5.8. Het voorgaande leidt tot de conclusie dat de onbevoegdverklaring van de rechtbank niet in stand kan blijven. Het vonnis in het incident zal worden vernietigd. Grief 1 en grief 2 slagen in zoverre. Bij deze stand van zaken behoeven de overige grieven geen bespreking. 5.9. BN-TAV en Schiphol zullen volgens de hoofdregel van artikel 237 Rv worden veroordeeld in de proceskosten in het hoger beroep. Deze worden begroot als volgt: - explootkosten € 224,74 - griffierecht € 798,00 - salaris advocaat € 1.214,00 (tarief II, 1 punt) Totaal € 2.236,74.

Het hof: vernietigt het bestreden vonnis in het incident; verwijst de zaak terug naar de rechtbank ter inhoudelijke behandeling met inachtneming van hetgeen in dit arrest is beslist; veroordeelt BN-TAV en Schiphol in de kosten van het geding in hoger beroep, tot op heden aan de zijde van Metal Yapi begroot op € 2.236,74 en op € 178,- voor nasalaris, te vermeerderen met € 92,- voor nasalaris en de kosten van het betekeningsexploot ingeval betekening van dit arrest plaatsvindt, te vermeerderen met de wettelijke rente, indien niet binnen veertien dagen na dit arrest dan wel het verschuldigd worden van de nakosten aan de kostenveroordeling is voldaan; verklaart deze veroordeling uitvoerbaar bij voorraad. Dit arrest is gewezen door mrs. J.C.W. Rang, J.F. Aalders en M.M. Kruithof en door de rolraadsheer in het openbaar uitgesproken op 28 oktober 2025.